漯河桥梁伸缩缝病害的成因

桥梁伸缩缝病害的成因

1设计方面的原因

　　桥梁端部在反复荷载的作用下，梁端破损引起伸缩装置失灵。有些桥梁的结构桥面板端部刚度不足，当桥面板受到汽车荷载作用是，因翼板较薄、横向联系较弱，导致桥面板反复变形过大。

　　在设计过程中对伸缩量的计算不准确，没有考虑到伸缩装置安装时的实际温度对伸缩装置的影响，伸缩装置本身无法活很难调整初始位移量。对伸缩缝的选型不当，采用过小的伸缩间距，导致伸缩装置破损。伸缩装置与主梁连接的部分很少，而且力的分布不容易传递，微笑的变形可能演变成大的位移，最终导致混凝土粘结力的失效。

　　设计上为严格规定伸缩装置两侧的后浇混凝土和铺装层材料的选择，强度、标准较低，导致伸缩装置营运质量下降。对使用粘结或橡胶材料等制造的新型伸缩装置，材料和结构选择不当，防水、排水设施不完善，造成锚固件受腐蚀，梁端和支座侵蚀严重。

2施工方面的原因

　　在施工过程中对桥梁伸缩装置施工工艺重视不够，未能掌握施工工艺和标准，未按照安装程序及有关操作要求施工，致使伸缩装置不能正常工作。伸缩装置两侧水泥混凝土和沥青混凝土铺装层结合不好，碾压不密实，容易产生开裂、脱落。加上刚柔相接，容易产生台阶，最终引起伸缩装置的破坏。

　　后浇混凝土浇筑不密实，时常出现蜂窝、空洞等，达不到设计的强度要求，难以承受车辆荷载的强烈冲击。有时提前开放交通，致使过渡段的锚固混凝土产生早期损伤，从而导致伸缩缝运营环境下降。

　　沥青摊铺前伸缩缝开槽处处理不足、平整度差、强度不足，导致沥青中上面层摊铺后平整度差，伸缩缝安装后行车舒适性差、跳车严重。

　　伸缩装置安装是桥梁施工最后几道工序之一，容易忽视内部质量管理，施工人员疏忽大意，伸缩装置锚固钢筋焊接的不够牢固或产生遗漏预埋钢筋的现象，梁端伸缩缝间距认为的放大和缩小，定位角钢位置不正确，给伸缩缝本身造成隐患。