中山桥梁支座检测应在清洗清除支座锈蚀、黏合层等非主承力部位后，作成割接检查，对受力部位截面进行桥梁支座检查

桥梁支座检测应在清洗清除支座锈蚀、黏合层等非主承力部位后，作成割接检查，对受力部位截面进行桥梁支座检查。

1、通过桥梁及桥梁上部结构断面上的摩擦系数，桥梁支座应允许受到大于不同支座任意受力部位常的摩擦力。对不同受力部位的摩擦力测试应分别检查与验证。

2、分析桥梁及桥梁上部结构的受力特征。

3、通过桥梁沿支座板向下传递的支座力及传递路径，计算得出桥梁支座板的工作频率。

4、设计桥梁桥身在不同条件下的弯矩和伸缩变形，以满足桥梁抗弯和抗剪防护需要。桥梁支座检查清洗方法如下：如有设备及空间能清洗，请尽快施工清洗。桥梁支座检查前，应查明支座位置、检查情况及其振动强度；还应查清桥梁支座所连接的自然部件的各种受力参数。目般采用电测，按桥梁支座尺寸与等效支座振型的比例算出桥梁支座基本参数。测量支座板的设计作用桥梁上的支座被认为是桥梁的“天线”，支座两端连接部位有横纵、水平三种顺序，分别是横、水平两种情况；纵是向下，横是向上，上向下、下向上的测量称为探头法；也有人按桥梁的支座板种类分类的桥梁支座测量方法。桥梁支座在桥梁的运输、通车过程中是非常重要的，要对桥梁桥面受力情况作到心中有数。对于桥梁支座而言，对于桥梁桥面而言没有长久性，随着桥梁的使用或者拆迁搬运等原因，桥梁桥面可能会发生受力的变化。由于桥梁一般都要承受上下的荷载和来自四周横支座和纵支座的荷载，因此桥梁桥面受力方式都是共用的，桥梁桥面的受力特征，只是受力部位不同。对于桥梁支座而言，对于桥梁桥面而言没有长久性，随着桥梁的使用或者拆迁搬运等原因，桥梁桥面可能会发生受力的变化。因此桥梁桥面受力方式都是共用的，桥梁桥面的受力特征，只是受力部位不同。如上图是一座普通规模的单跨圆环桥，如何才能很清楚的表现出桥梁桥面的受力特征呢？单是从桥面的结构来说，就是在桥梁桥面的一侧围成圆环进行受力；而桥梁桥面在拐角位置不做形式上的“圆环”或者“环链”，而应采用“矩形”或者“心环”，四周围绕桥梁桥面的安装部位均应按圆环形式进行受力。桥梁桥面在拐角处不做形式上的“圆环”或者“环链”，但四周围绕桥梁桥面的安装部位均应按圆环形式进行受力。就桥梁桥面的受力特征来说，桥梁桥面整体的整体桥梁受力特征在于板的应力发生平均分布；桥梁桥面应力平均分布是桥梁桥面整体的受力特征，桥梁桥面是板上部结构、板的下部结构、板的围护结构在同一位置共用同一应力区域。