昭通桥兴介绍桥梁支座灌浆施工工艺产生的问题及原因分析

 桥梁支座灌浆施工工艺产生的问题及原因分析

　　虽然我国就桥梁支座光讲技术做了技术指标的规定，如《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》，但目前为止还没有相关的产品标准和施工规范出台，主要是凭施工经验进行，以下论述桥梁支座灌浆施工工艺中存在的问题和原因。

1、 冬季低温环境下，支座灌浆的强度不足，导致梁体支撑不能及时拆除，拖延施工的进度。在相关的规定中，将日均温度低于5摄氏度定义为冬季施工。低温环境下，灌浆料的强度会随着时间的推移而逐渐上升，2个小时之后其强度达到20MPa。在低于5摄氏度的环境下施工，温度低的支座和桥墩支承垫石很快吸收浆料的热量，迅速降低浆料的温度，造成水化反应慢，强度增加速度缓慢。

2、 在高温环境下，桥梁支座灌浆施工的经时性差，导致灌浆存在困难。在相关的标准中，将灌浆的温度超过35摄氏度称为高温。高温会加速水化反应，料温、水温高，搅拌浆料中会迅速结合，其流动性下降快。此外，处于高温环境中的桥墩支承垫石处于未湿润或未饱和的状态，灌浆时浆体不断失水，导致堵塞、流动性差，浆体不能到位，有的甚至出现空洞，支座的强度降低，存在安全隐患。

3、 在桥梁支座灌浆的早期，会有收缩不均匀性的情况，导致襟边表面出现不平，甚至有空洞出现，导致支座的承载力下降。支座的收缩主要是在混凝土凝固的早期产生的，而如果浆料具有良好的补偿收缩的性能，则在灌浆之后可以及时的补充，最终不会出现大的收缩，也不会出现坑洼不平的现象。