徐州梳型钢板伸缩缝的施工质量控制

　　随着社经济的不断发展， 交通量的迅速增长给我国公路网络提出巨大挑战，交通量急剧增加、行车速度不断提高、车辆轴重越来越大， 人们对行车舒适性、安全性及桥梁的使用寿命等要求越来越高，因此伸缩缝装置应满足自由伸缩、平整度、可靠性等要求，而伸缩缝长期暴露在大气中， 使用环境比较恶劣， 受车辆荷载的反复冲击作用，是桥梁结构最易破坏而难以修补的部位。伸缩缝高低不平、上下错位、伸缩缝部件缺损、断裂以及伸缩缝附近铺装露筋等病害会产生较为明显的跳车现象，对梁体的冲击力较大，会对梁体产生极为不利的影响， 因此有必要采取适当措施，以确保桥梁整体的结构安全。

梳型钢板伸缩缝的施工质量控制

(1) 对常用的桥梁结构而言，伸缩缝的锚固系统很难准确预埋在梁中，大部分锚固在铺装层混凝土中，由于混凝土体积小，施工难度大，过渡段混凝土的锚固作用大打折扣，预埋件的锚固质量也大受影响。桥面采用沥青混凝土铺装，往往伸缩装置安装在先，桥面铺装在后，沥青面层和过渡段混凝土之间很难铺平，容易产生台阶。因此要求施工队伍按照设计精心施工是至关重要的。

(2) 梳型钢板伸缩缝施工是桥梁施工最后几道工序之一，为了赶进度，最后几道伸缩缝容易被疏忽。伸缩装置安装后混凝土没有达到强度就提前开放交通，致使锚固混凝土产生早期损伤，影响伸缩缝营运环境。因此施工前合理安排好工序，动态调整，做好工程与进度之间两不误。

(3) 伸缩缝安装的质量是与施工队伍密切相关的，同时也和厂家的产品息息相关，因此伸缩缝的安装一定要由专业安装队伍来施工，才能最大限度保证施工质量。

(4) 由于桥梁施工由路基施工单位先行施工，施工单位对桥梁伸缩缝下的垃圾清理不重视，很多桥梁支座处垃圾较多，虽采取各种措施，要求清理干净垃圾，但效果不佳，给桥梁工程质量留下隐患。要求施工单位递交桥梁支座使用年限内不可撤消保函，以促使施工单位重视引起桥梁支座破坏的各种因素。

(5) 对桥梁伸缩缝的产品质量缺乏行之有效的检测手段，今后应加强对此方面的工作。另外，在伸缩缝设计过程中要注重计算桥梁的伸缩量，并以此进行选型。

　　梳型钢板伸缩缝是桥梁的薄弱位置和关键部位，伸缩缝应满足自由伸缩、平整度、可靠性等特点， 所以对于伸缩缝的选择、设计和施工绝不能简单从事， 而要选用抵抗能力强、易于安装、便于养护、最经济并能满足平整度要求的伸缩缝装置。虽然在实际中不能完全避免伸缩缝使用过程中的病害问题，但只要能够在伸缩缝的选择、设计、施工等过程中给予足够的重视，就一定能使伸缩缝的问题降低到最低限度，并最大限度地发挥其应有的作用和其良好的社会效益及经济效益。