襄樊桥梁减隔震设计的现状

 桥梁减隔震设计的现状

1 桥梁减隔震设计的概况

　　(1)桥梁设计中的减隔震设计指的是在桥梁建设时安装减隔震器，它可以使桥梁在水平方向上得到柔性支承，这样就使水平方向上的周期延长，另外还要安装阻尼器来，这样做是为了提高桥梁的阻尼效应，可以在地震发生时减小地震的作用。

　　(2)近些年，国外一些发达国家在桥梁的减隔震设计方面加强了研究取得了很多重大的突破。但我国在这些方面还比较落后，研究还处于初级阶段且缺乏系统性，主要方法大多采用国外的研究经验和成果。

2 桥梁减隔震设计的好处

　　(1)在桥梁的设计中采用减隔震设计，可以有效地改善地震时地震作用在各支座间的分布情况。且在罕遇地震时，仅支座处发生弹塑性变形，而对其它构件起到保护作用。

　　(2)在桥梁设计中的相关减隔震设计可起到调节横向刚度的作用，这样可以改善桥梁结构扭转平衡的问题，有效地降低了地震力。

　　(3)在桥梁设计中采用减隔震设计，可以减少甚至消除地震后桥梁的上下部结构出现的超出建设弹性范围的现象， 防止超出弹性范围后局部部位发生变形。

　　(4)在桥梁设计中进行减隔震系统的设计，可以取得比普通抗震设计更好的抗震效能，这样就在不增加或者少许增加工程造价的情况下，大大提高了桥梁的抗震性能。

　　(5)在桥梁的减隔震设计中采用的减隔震支座若在正常使用条件下，由于温度的变化或者其它的形变而发生变化，减隔震支座允许发生较大位移，这样就能为城市建设中高架桥梁设计中多跨连续梁桥的采用，即减小伸缩缝的使用提供了方便。

　　(6)与那些未采用减隔震设计的桥梁相比较，采用了减隔震设计的桥梁可以在经历了较大的地震后，直接维修或更换减隔震装置即可，且维修的时间相对较短，维修的费用也相对较低。