厦门伸缩缝病害原因及防治效果

伸缩缝病害产生的原因

　　伸缩缝损坏的原因在于：①填缝材料的部分脱落与老化等;②随着汽车载重的增大以及交通量的增加，对反复荷载作用以及伸缩缝的撞击作用也相应有所增大。损坏的原因是梁或者混凝土桥面的结合强度不足以及材料的疲劳和磨损;③有些桥面板的刚度不足，且横向联系较弱，翼板薄，使得桥面板产生较大变形。很多设计都是在桥面铺装层中安置伸缩装置的锚固件，而很少与主板相连接，在荷载作用下，这种锚固的方式会使微小的变形产生大位移，且难于传递力的分布，很容易导致脱落、开焊等现象，最终使得混凝土粘结力失去其原本的功效;④伸缩缝被损坏的原因还有因安装施工不当等原因导致，焊接部位损伤，出现裂缝等。伸缩缝与桥台背墙，或者伸缩缝装置与桥面板产生垂直错位，将车轮的冲击力增大;⑤养护不及时，伸缩缝中有杂物，容易造成伸缩缝的损坏，严重时会损害梁体。

　　4.伸缩缝的日常养护及注意事项

　　应注意修理或更换老化的橡胶缝橡胶;在长期汽车荷载作用下，如果钢板伸缩缝板震断，需要及时进行更换;要及时清除梳形钢板伸缩缝毛勒缝梳齿内塞进的杂物;对锌铁皮U型槽伸缩缝进行养护时，需要留意缝内有无杂物嵌入。

伸缩缝病害防治实施效果：

　　近几年，桥梁养护推行工程师负责制，在桥梁养护上和桥梁病害的处治上，增强了对桥梁养护管理的重视和提高了病害处治方案的科学性。桥梁伸缩缝作为日常养护项目，已纳入日常的计量支付和考核中，伸缩缝中的杂物清理、日常检查、桥头跳车等病害的处治能及时保证。对损坏的伸缩缝也能及时更换，以福银高速K2183+200西河大桥为例，损坏的伸缩缝由施工单位维修不到半年，又发生了损坏。我分局对不同伸缩缝发生损坏的原因进行分析研究后，自2010年9月份以后，更换方案中主要采用毛勒伸缩缝，并按照以上工艺修补后，已使用了一年多，没有发生混凝土破损和伸缩缝型钢松动现象，维修效果良好。分局积极推广该施工工艺，2011年在G6、G2012、G70线对损坏的158道桥梁伸缩缝进行了维修更换，经宁夏公路管理局验收全部合格。

　　桥梁伸缩缝是桥梁构造中关键的一部分，必须经常性的对桥梁伸缩缝进行检查、修补与养护，才能防范于未然。在桥梁伸缩缝的大修更换上，主要推荐使用毛勒伸缩缝。