乌鲁木齐桥梁伸缩缝设计注意事项设计伸缩缝时如何判断是否破坏呢?目般主要从滑动量是否大于产生的伸缩力来分析的

桥梁伸缩缝设计注意事项设计伸缩缝时如何判断是否破坏呢?目般主要从滑动量是否大于产生的伸缩力来分析的。滑动量大，滑动段距大，滑动速度就相对慢些，压缩段距小，压缩速度就相对快些。滑动速度一般不要小于30m/s，这是因为超过30m/s就会导致滑动疲劳，磨损严重，可能会造成报废。因此设计者在设计时就要考虑滑动量小于30m/s时，是否会报废。我们对滑动面结构进行典型案例分析，如下图：桥梁伸缩缝伸缩破坏的情况当滑动面压缩段距小于收缩段距时，在不损坏桥梁结构的情况下可使桥梁结构达到伸缩规范要求的规定强度。如下图，从上图设计来看，桥梁超伸值设置的较大。但当桥梁超伸值设置的小于设计值或设计值小于桥梁设计值时，桥梁就会出现裂缝或开裂。如下图：典型桥梁伸缩段案例设计伸缩缝设计当桥梁伸缩段距大于设计区段较大坡度(大于1%)时，有可能会出现压缩破坏，当伸缩段距小于设计值时会出现伸缩破坏。压缩破坏无法避免，由于公路桥梁建造时要考虑坡度，所以压缩段距一般比设计值要大，当设计值与桥梁设计值差距不大时，压缩将不会对桥梁结构的安稳使用有意义。因此，公路桥梁设计时本文为跨境电商原创，转载请先注明出处。在其他媒体或个人使用，需授权。