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乌海桥梁伸缩缝人为可以添加,作用是为了防止变形产生的应力集中,可能没那么明显,不过是可以解决的
桥梁伸缩缝人为可以添加,作用是为了防止变形产生的应力集中,可能没那么明显,不过是可以解决的。只要是一些固定的梁柱是可以在桥上加的,主要就是为了避免桥下潮湿产生的应力集中。
铁路桥梁伸缩缝不是须的,既然有这么好的办法那还去强求做伸缩缝干嘛呢,桥是结构物、现在看来不是什么大问题,而且桥梁施工也不是那么容易。
桥梁伸缩缝其实很好理解,我解释一下.桥梁伸缩缝是桥梁桥洞中设置固定的条形钢板和或板焊接而成。只要通过加强钢板牢固的结构,我觉得就可以做成很好的伸缩缝。当桥梁伸缩,线路会弯曲,这样对桥梁受力不好,站在桥墩上面的人也不舒服。通过做伸缩缝就可以解决这个问题。很多桥梁伸缩缝不可以调整大小,因为是固定,我猜测是那个设计公司觉得这样设计不舒服。
应该是现有施工技术达不到的一个技术手段。但是这个不影响列车运行。桥梁伸缩缝其实是很合理的,你看很多桥梁,都有这样的东西。我觉得不必要非得为此而弄个伸缩缝,但是有技术问题很正常,虽然少做一个弯曲的受力部件也有优点,但是现实中并不是那么多选择。这个有个应用就是哈尔滨到沈阳路,除了马尾铁路隧道和哈尔滨铁路桥梁以外。
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