图木舒克桥梁支座具有阻挡下滑，保护后面等功能，目前超高层数越来越多，其下滑荷载也越来越大，因此桥梁支座设计时也有很多要求

桥梁支座具有阻挡下滑，保护后面等功能，目前较高层数越来越多，其下滑荷载也越来越大，因此桥梁支座设计时也有很多要求。需要特别是类似较高层这种，对桥梁抗滑和稳定性能要求更高。抗滑支座不光靠设计，需要更多的经验积累和总结。较高层桥梁支座设计现在一般应用较高架桥网，直接是钢混凝土构件，由于材料性能、材料成型、加工难度都比较高，一般桥梁厂很难设计出标准较高架桥网，桥梁设计院设计也很难达到规范要求。在现有设计数据以及桥梁加工生产、运输等各方面很难满足较高架桥网对抗滑支座强度要求，目前很多桥梁支座设计工作要求以桥梁较高标准构件为准，为了满足这样要求，在桥梁支座设计中对钢混凝土构件强度要求要比普通高架桥网高。对于材料性能、打混凝土强度等要求更高。目前来说，有钢混凝土桥梁支座设计软件和桥梁支座软件，对桥梁支座设计有很好的支持，但是对材料组成、抗滑支座的成型要求更高。在混凝土强度方面，在桥梁设计时会要求较高架桥网钢混凝土各部位强度一致，在较高架桥网成型时会有钢筋和外保温之类的，桥梁设计院可能没有足够材料来加工成型混凝土，所以桥梁支座采用的是成型钢混凝土构件。桥梁支座软件，现在用得比较多的是桥梁支座软件，比如雅清桥梁cae、洋智桥梁、桥面支座软件。和支座有关的有桥梁材料支座成型软件，由于钢混凝土构件本身性能不如较高架桥网，桥梁支座成型软件将钢混凝土构件成型钢混凝土，在桥梁设计中，主要用于桥梁钢结构桥面支座，较高架桥网采用支座材料支座，如常见的洋智桥面支座软件，桥梁支座软件。关于支座软件的软件不多，设计方面还是做不到这一步。还有，可能桥梁支座软件不能做到准确的支座的抗滑系数，具体我也不清楚是什么原因，在设计中这一点应该是不允许的。