苏州钢轨下橡胶垫和弹性垫的特性

橡胶垫（以下简称橡胶垫）是铁路结构的重要组成部分。天桥用固定支座又称点支座，为适应桥梁多方面转动的要求，将支座上、下两部分的接触面分别做成曲率半径相同的凸、凹的球面支座。固定抗震支座可广泛应用于各种跨度、各种类型的桥梁，特别适用于大跨度桥梁及宽桥、曲线桥、坡道桥等构造复杂的桥梁。钢梁滑动支座指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。装置在枕木和混凝土枕木之间。它的主要功能是缓冲车辆通过轨道时产生的高速振荡和冲击，保护路基和路轨，并隔离信号系统。长时间暴露在大气中，需要出色的自然老化、耐寒性和耐热性。地铁橡胶垫具有显著的减振减噪功能。

耐冲击、抗老化功能、耐磨性、稳定性、高温低温、产品天然橡胶、丁橡胶、氯丁橡胶、hdpe、eva、高密度聚乙烯复合材料、高弹性产品等；在不同温度下不易变形或开裂。寿命周期长，保护和更换成本低。

模型完全适用于各种铺设枕木43KG，50KG，60KG，枕木，混凝土轨枕等等。振动性，良好的隔热功能，耐磨损，更少的压缩变形，高的电阻，耐老化性，而无需使用长寿命泥，方便的手段的。

使用铁路橡胶垫可以大大提高机动车的通行能力，减少交叉口的维修次数，防止机动车故障引发交通事故。无论从安全、经济、环保、社会效益等方面，都值得推广应用。

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