宿迁层压橡胶支座的压缩变形

因为板式橡胶支座结构的特性，当其遭到笔直荷载的时分，在橡胶层厚度不同的支座上，其橡胶层处会呈现显着或不显着的弧形突凸、钢板处会呈现弧形凹槽状，因而形成了板式橡胶支座的旁边面波纹状凸凹现象。煤棚网架支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。滑动球形钢支座由油毡、 石棉泥或水泥沙浆垫层做成的简单的支座，10m以下的跨径简支板、 梁桥，可不设专门的支座，而将板或梁直接放在上述垫层上。变形性能较差，固定支座除了设垫层外，还应用锚栓将上下部结构相连。体育馆网架支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥。

支座受力后，会发生竖向收缩变形。测量竖向收缩变形时，至少测量4个点，测量点应平直、交错（如图中a、b、c、d所示），然后将4个点的平均值计算为支座的竖向收缩变形σ。

不同荷载作用下，支座的竖向收缩变形值不同。在轴承的计划载荷下，最大收缩变形量不超过轴承橡胶层总厚度的7%。根据板式橡胶支座的装置及检修方法。剪切橡胶支座。

取消了板式橡胶支座设计参数，提出按照新颁布的《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）进行设计。调整了橡胶、聚四氟乙稀板材等的物理机械性能。增加了支座安装和养护的有关内容。新旧标准在产品结构设计上的差异主要是因支座形状系数的计算及范围不同而造成的，所以有部分产品的加强钢板层数和中间胶层的厚度与以前老标准不同。