思茅高速公路支座运用扁千斤顶组进行橡胶支座更换的措施分析

在高速公路桥梁结构当中，支座是下部结构及桥梁上的连接点，它的作用就在于把上部结构当中的荷载安全、顺适地传递至桥梁墩台当中去，与此同时，还要确保上部结构在混凝土收缩、温度及荷载的变化情况之下，可以实现自由变形，确保实际受力状况与计算图式相符合，并还要保证墩台帽梁、梁端不受损害。传统橡胶具有安装便利、造价低廉等特点因而被广泛用于市政桥梁与公路当中，而由于高速公路桥梁有的运营时间较久，受到不同外界环境的影响，它们普遍存在着支座钢板锈蚀、橡胶自身老化等常见问题，致使梁板受力体系改变且伸缩受到一定限制，加重了梁板裂缝、墩台位移等后果出现的概率。因此，为了确保高速公路桥梁的安全，必须加大对支座更换及维修的力度。而如果按照新建桥梁支座时的安装程度来进行检修，那么就会加大工程量，影响预算经费及交通畅通。为了解决这一现存矛盾，本文将提倡运用同步顶升的更换原理，引入特制的扁千斤顶来达到更换桥梁支座的目的。为桥梁支座的更换提供一套节减且简便的更换方案。

高速公路支座运用扁千斤顶组进行橡胶支座更换的措施分析

　　支座更换的第一步就是卸掉支座原有的工作荷载。但一般方法都存在许多缺点，而如果引入既有下部结构来实施顶升则不是一个非常好的思路。一般而言，盖梁与梁体之间的间距大概是15cm，起重设备难以安放入内。要解决这一问题，液压扁千斤顶组应运而生，它是一种针对顶梁换支座而新近开发的专用设备，其主要的设备配置包括：高压泵站、高压油管、液压顶等。此系统运用一组具有并联特质的扁千斤顶来达到控制各千斤顶位移一致的目的。且由于其尺寸偏小，可以满足施工空间的要求，因此，液压扁千斤顶组能够载盖梁上起顶，一般适用于顶升间隙较小及空心板梁顶升的物体。