- 板式橡胶支座系列
- 石嘴山橡胶支座
- 石嘴山桥梁橡胶支座
- 石嘴山四氟滑板橡胶
- 石嘴山橡胶垫块
- 石嘴山桥梁隔震橡胶
- 石嘴山橡胶减震块
- 石嘴山网架橡胶支座
- 盆式橡胶支座系列
- 石嘴山盆式支座
- 石嘴山公路盆式橡胶
- 石嘴山桥梁盆式支座
- 石嘴山盆式抗震支座
- 石嘴山球型盆式支座
- 石嘴山高承载全封闭
- 钢结构支座系列
- 石嘴山钢结构网架支
- 石嘴山球铰支座
- 石嘴山桁架支座
- 石嘴山带孔网架橡胶
- 石嘴山钢结构连廊滑
- 石嘴山万向转动球型
- 石嘴山垃压球型支座
- 石嘴山KZ抗震球型
- 石嘴山封闭式球型钢
- 桥梁支座更换系列
- 石嘴山(公路/铁路
- 石嘴山桥梁加固
- 橡胶止水带系列
- 石嘴山中埋式橡胶止
- 石嘴山背贴型橡胶止
- 石嘴山钢边橡胶止水
- 石嘴山平板型橡胶止
- 石嘴山遇水膨胀止水
- 石嘴山闸门水封
- 桥梁伸缩缝系列
- 石嘴山型钢桥梁伸缩
- 石嘴山模数式桥梁伸
- 石嘴山梳型钢板伸缩
- 石嘴山TST弹塑体
- 石嘴山TSSF轻轨
联系人:张经理
电话:0318-2276600
传真:0318-2989338
手机:15732885858 18331800603
网址:www.hsqxxj.com
地址:衡水市南祝葛店经济开发区}
石嘴山橡胶支座更换方案实施
橡胶支座更换方案实施
1.确定橡胶支座的更换方案
在准备更换桥梁的支座之前,应当先了解桥梁的结构特点,以避免在起顶的时候剪切破坏了桥面板。起顶所要用到的设备应当对各种不利因素影响进行探析、解决。为确保更换的可行性,选取计算抬升质量的1.2倍左右的设备。其次,应当依据支座的形状系数,对支座的抗压弹性模量的容许值进行计算,同时也应当计算出支座上部所能够承受的恒载力值和活载外力值,以便指导支座所可能遇到的压缩变形状况。为避免起顶对固结墩处的主梁的破坏,在起顶之前,应当先预估算出它的起订量和下缘拉应力值。根据实际情况,确定千斤顶在起顶时的位置,并且计算出该位置的局部承压力,确保局部承压部分的安全。通过紧密的准备计算,方可确定支座的更换方案。
2.橡胶支座更换时的施工现场监督
在桥梁支座的更换过程当中,为保证梁体的主要断面应力以及其变形程度处在可控制的安全范围内,同时也能够确保在起顶的过程当中每个千斤顶的顶升量能够同步。因此应当做好应力监控、挠度的监控以及梁体砼、桥面和伸缩缝等附属设施的监控。
3.橡胶支座整改方案
3.1重量统计
一孔20m后张预应力空心板安装,并在桥面铺装已浇筑完成后的重量统计。
一条铰缝砼:1.58 m3。
边跨边板砼:11.138 m3
;墩顶连续砼:0.52 m3;封端砼:0.188 m3;C40砼:0.604m3。
边跨边板砼:10.974 m3;墩顶连续砼:0.61 m3;C25封端砼:0.15 m3;C40铰缝砼:1.208 m3。
一跨总重量:
空心板砼:11.138X2+10.974X6=88.12 m3
封端砼:0.188X2X2+0.15X2X6=2.552 m3
铰缝砼:0.604X2+1.208X6=8.456 m3
墩顶连续砼:0.52X2+0.61X6=4.7 m3
V总=88.12+2.552+8.456+4.7+30=133.828 m3
总量:W=133.828X2.6=347.9528t
考虑板已经连续,将总重量以1.5系数作为控制起重量:347.953X1.5=522.0t。
3.2液压千斤顶
①千斤顶底座面积。
局部承压力:Nc=β.Ac. Ra3/Ym
式中:Ym――材料安全系数,Ym=1.54
Ra3――砼板限强度,C30砼Ra3=21Mpa。
Ac――千斤顶底座面积,R=9cm
Ac=R2=X92=254cm2
A=X182=1017 m2
Β==2.0
故,Nc=2X25X210/1.54=69.272t>65.25t。
②千斤顶顶头负荷计算。
设顶头直径D2=28cm的圆板,=20mm,千斤顶高h=7cm,C50砼Ra=28.5Mpa,则上垫板可承受的压力为:
N上=283/4X.
千斤顶底座下及顶头上都要垫平,千斤顶必须垂直顶升。
③专用扁形千斤顶
低高度液压千斤顶是一种顶梁换支座的专用设备,主要配置有:液压顶、高压油管、控制阀、高压油表等设备组成。千斤顶有溢流孔限制行程,导向好,有球铰支座定心,能够很方便地在落梁后取出。其功能是完成构成物体的顶升位移,完成支座的更换工作。
低高度千斤顶有关技术指标:设计最大顶升为100吨/台。油顶几何尺寸总高度为70mm,外径=180mm,行程为30mm,公称油压为50Mpa,公称顶升为:1000KN。
④千斤顶布置
以上布置为一台油泵供油示意图,9台千斤顶同步顶升,千斤顶高为7cm,顶升高度不超过1cm,9台千斤顶总的顶升力为720―900t>522t。
由于长时间的营运,桥梁的支座年久失修问题较为严峻,橡胶支座由于在设计、施工和使用中的日趋老化以及钢板遭受锈蚀失效等原因导致其损坏,需要对其进行更换以便延续桥梁的使用寿命。在更换橡胶支座的过程当中应当考虑到经济因素和交通运输等方面的需求,要求在较短时间内更换质量过关的橡胶支座。而传统的橡胶支座更换由于机械的设备要求较多、工程复杂、周期较长等原因,不适合当今时代的要求。因此,采取整体同步顶升梁板进行更换桥梁橡胶支座方案,精准计算出各种受力状况。整体同步的桥梁顶升具有周期短、质量保证、造价较低和工程较为简便等优势,在全国范围内有广泛的推广意义。