深圳橡胶支座更换方案简介

　　更换摇轴支座总体方案为：利用封锁点进行施工，第一个封锁点线路放散，第二个封锁点试顶梁，第三个封锁点更换支座。具体施工作业流程如下：现场勘查——工务段线路应力放散——拆除影响起梁的附属设备——试起梁——点内拆除线路扣件——起梁——拆除旧支座下摆、摆卡及锚螺栓——安装新支座下摆、摆卡及锚螺栓——落梁——恢复线路——工务段放缩、线路整细并开通。

1点前施工准备工作：

1.1提前松开部分人行道与避车台连接螺丝，以保证避车台在梁端处断开。

1.2利用列车间隔，松动支座下摆锚螺栓螺母及防横移设施螺栓螺母，涂油后拧紧。

1.3布置好起梁千斤顶及油镐，连接完毕并试压合格。墩台面积大的，油泵可以布置于墩台顶面;墩台面积小的，油泵可布置于桥下。

1.4将支座、摆卡等设备涂黄油拼装好。

2线路放散点内工作：

2.1工务系统根据计划上的施工影响范围进行应力放散。

2.2工务扒开梁缝处石碴，装袋后回填。

3试顶梁点内工作：

3.1试顶梁的主要目的是为消除顶升系统可能出现的问题，如油管接头漏油、千斤顶偏载、既有支座下摆被浇筑在垫梁石里等，试起梁只要达到支座底板与垫梁石间出现缝隙即可落梁(不应超过5mm)，但必须保证支座四角都离开垫梁石。

3.2利用风动凿除设备进行垫梁石处理，凿出下摆既有锚螺栓深度的2/3。

3.3在电务及铁通人员的监护下，对桥上电缆进行处理。其中，人行道外侧的电缆要提前拆除本孔与人行道托架的既有连接，采取临时悬挂连接;对梁上电缆槽内的电缆，开挖桥头电缆富裕量，揭开电缆槽盖板，松动槽内电缆，以保证起梁高度100mm时电缆设备的安全。

4更换支座点内工作：

4.1更换支座封闭点约120min。

4.2封锁后，首先拆除邻孔15m扣件，并再向外松动10m扣件(保证起梁时不带动枕木)，彻底清除梁头横向盖板处道碴。

4.3松解扣件的同时，拆除人行道避车台的临时连接及锚螺栓螺母，继续凿除既有锚螺栓剩余的1/3深度。

4.4四台千斤顶同时同步起梁100mm，起梁就位后仍用原木及木楔做好支撑，利用滚杠拆除旧支座下摆、摆卡，切除既有锚螺栓。

4.5对露出的支座底处垫梁石进行凿毛处理，将整个垫梁石刮砂找平，垫砂以找平为原则，不增加垫梁石顶标高。

4.6支座安装就位。将事先准备好的支座就位，由现场技术员控制，进行初步对位。

4.7千斤顶回落，技术人员对支座上下摆对位，确保锚固下摆锚螺栓，拧紧支座下摆锚螺栓螺母。

4.9落梁后，恢复线路扣件，恢复横向盖板处道碴，对线路进行整细并确认线路达到开通条件。

　　更换支座封锁点内时间安排如下：

　　封锁点内时间安排(120分钟)

5更换橡胶支座点后工作：

5.1恢复垫梁石做好散水坡，安装支座防尘罩。

5.2恢复避车台连接、安装防横移设施、恢复电缆槽及点前拆除的其他附属设施。

5.3对线路状态进行复测。

5.4工务系统利用封闭点对桥上线路进行应力放缩，并对线路全面整细，线路几何状态达到铁运[2006]146号部令《铁路线路修理规则》表6.2.1要求。