三亚桥梁支座和铁路支座一样都是桥梁支座生产公司设置的，但这里的“桥梁支座”和“桥梁台”不同，它本身不承重

桥梁支座和铁路支座一样都是桥梁支座生产公司设置的，但这里的“桥梁支座”和“桥梁台”不同，它本身不承重，而是担负起接续车站台及铁路线的功能，而且起到一定的标志作用。

这货是钢架梁桥，也可以说是梁桥、悬拱桥、框架桥、悬索桥、架桥梁。有铁路上作为构造节点设置的。好吧，上面说的是平行线图。

是梁柱桥梁，也称悬拱桥，在有些桥梁设计时选择这种不受拉的桥梁模式，通过桥梁上承重梁的悬挑来支撑桥梁，梁下面是框架梁或悬索桥（用钩来钩来支撑整个桥梁和这些钢架）

应该是悬索桥或悬索桥母塔悬索桥的一种。

是架桥梁吧，我印象中有些桥梁上支撑支座的时候会这么设置，另外桥梁在桥墩设置支座的时候一般是比较小的地方才会这么设置。桥梁支座是指两座桥梁间的一片薄的桥墩，而桥梁台是指两座桥梁在桥墩处或处相间设置的多于2片的桥墩，支座一般都是桥梁支撑着的，梁台比支座更大更坚固，一般是因为是桥墩比较坚固的设计

悬索桥是悬吊在架空线路上，须经过机械减速，由斜拉索上提，吊装托移交给桥墩。但是如果想在桥墩上架设桥梁，当然不能用悬索桥，因为悬吊力太大，会超过自重，于是，修建于桥墩一侧的软钢卷筒和钢卷都是用于悬挂桥梁的。支座则为悬吊在桥墩上，经过机械减速，由斜拉索上提，吊装托移交给桥墩。但是，桥梁支座一般是采用悬吊在桥墩一侧，一侧也可以架设支座，于是支座由斜拉索上提，斜拉钩上托并经过吊装托移交给桥墩。支座应与悬索桥梁、悬索桥母塔桥墩一起设置。支座横向受拉处用于桥梁受拉承受单股力，支座纵向受拉处用于桥梁受拉承受单股力；桥墩横向受拉处用于桥梁受拉承受单股力；综上，桥梁结构所有受拉桥墩都应设置悬索桥支座，所有受拉桥梁都应设置支座；桥梁支座应用于整条桥梁所有的悬吊处；桥梁支座应经常保持良好稳定和有效的承载力。桥梁维护一般采用地震预应力混凝土双向刚拱桥梁，先加强桥梁主体结构，待桥梁设计排除桥梁跨度大和桥面抗震动的影响，设计中开始有抗震加固的措施，这时候才考虑桥梁支座抗震支座受力的问题，桥梁支座抗震支座受力在刚建立稳定时就考虑好了。桥梁抗震时除了桥墩受力，还有桥梁台受力，桥梁台会经常承受一些向上的外力和向下的内力的压力。桥梁受压位置一般受拉两侧的横向对于桥梁支座一侧的纵向位置承受力就是梁台受力，桥梁受拉两侧的横向对于桥梁支座一侧的纵向位置承受力就是桥梁台受力。桥梁台受力一般从梁台一侧悬挂梁装载到梁台两侧梁台受拉，上提梁以支撑梁。