三门峡桥梁伸缩缝专业不是很清楚，但是桥梁伸缩缝中的耦合聚集连续极限裂缝，如地下大小变形连续裂缝，这种对装备要求较高

桥梁伸缩缝专业不是很清楚，但是桥梁伸缩缝中的耦合聚集连续极限裂缝，如地下大小变形连续裂缝，这种对装备要求较高，如强化衬垫。如果是非连续裂缝，如聚合高聚物装饰材料的嵌缝,其装备相对简单，可以在桥面固定上层粘结，以快速的形成嵌缝。

即使有较好的力学要求，超大变形连续截面下的缝隙也很难实现，何况实际中没有那么多连续下的缝隙需要处理。

钢桥梁装配缝隙缺陷的诊断控制要求依据《施工人员验收规范》gb5020-2010《普通桥梁、超拱桥梁钢筋混凝土桥梁施工人员常用检验标准》gb50105-201，那么我们在这样的要求下，在目前经验来看，可行性就是在自身比较强的时候将他做得比较变形，因为当地形通过预控后必然会是一条闭合的线，从而使衔接变形，这就满足了要求。相反若是没有比较变形，而是有出现侧移，变成一条带了出来，那么就可以从桥梁的连接结构上要找出原因，判断是钢板还是混凝土的哪里出了问题，那么就进行及时的换掉或者加强加固等方式解决。

跟装配式和混凝土受力关系很大。装配式多是装配接合缝。所以设计是只有一个标准。桥梁局部受力后，可以适当做些减半装配缝。桥梁长度较大时应考虑桥板断面受力。不必考虑四肢扭。剪力就足够了。总体受力均匀。