青岛桥梁伸缩缝主要是通过锚固或者地锚进行固定，所以在放坡的过程中会出现位移，由于位移的存在

桥梁伸缩缝主要是通过锚固或者地锚进行固定，所以在放坡的过程中会出现位移，由于位移的存在，拉应力容易累积在梁尤其是伸缩缝上部的钢筋，超过10m就会变形；还有，锚固地锚的情况也容易导致钢筋加固后锚固部位的加固部位扭曲变形的情况。一般抗浮锚固施工放坡需要依靠staklik抗浮锚具。具体参考

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因为桥梁伸缩缝主要是由特殊结构，后面夹钢筋加固而成，两侧均应有地锚，钢筋的过程有位移导致的不稳定，而位移引起的扭曲和变形是其加固部位受力的原因，也有可能是两侧采用锚固和桥拱相同材料加固，桥拱的本身构造又会导致伸缩缝的位移变形累积变形。

这个，我只能说国内的情况有些是这样的，某些桥梁是由特殊构件支撑在不平坦的土层上，并且伸缩缝也是由有方钢焊接的，受拉力累积到构件上的。国外大部分是不这样的，因为他们的构造是整体加固的

伸缩缝是有地锚的，而地锚是在常用锚固方法时，可能由于阻碍，一方加固力可以累积两倍多。所以伸缩缝、地锚等伸缩的固定方法在结构承受住了容许荷载之后，不容易过多固定地处理，因为这个增加自身工程量。