七台河管养桥梁伸缩缝的类型

　　桥梁薄弱部位之一就是伸缩缝，伸缩缝损坏后，会影响到桥梁的使用寿命。为了保持行车的平顺性、适应该位移变化，就必须对桥梁伸缩缝进行修补与养护。

　　桥梁伸缩缝就是设置于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处的伸缩装置。用以保证上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变，以及荷载作用下，在该处的变位能够实现，而不产生额外的附加内力，并能保证行车平顺。桥梁的伸缩装置因使用环境较为恶劣、长期暴露在大气中，并直接承受车轮荷载力，因此，既容易被破坏又难于维修的桥梁部位就是桥梁的伸缩装置。如果伸缩缝装置受损，会加快破坏桥面铺装层速度，严重的情况还会对桥梁的结构产生影响，降低桥梁使用性能，降低行车舒适性。我单位共养护1070km国省干线公路和高速公路，其中桥梁609座/32230延米。

(1)锌铁皮伸缩缝。该伸缩缝构造比较简单，常用于中小跨径的钢筋混凝土板梁桥中。

(2)钢伸缩缝。这种类型的伸缩缝最多，能占到所养桥梁的60%，特别是大跨径桥梁中较为常用，如所养的三座黄河桥都使用的是钢伸缩缝。

(3)TST伸缩缝。使用的较少，京藏高速中宁至桃山段的中小桥梁使用这种伸缩缝。

(4)橡胶伸缩缝。使用不多，只在个别桥梁上应用。

(5)毛勒伸缩缝。较为常见，我们在养护中大修更换的伸缩缝大多使用的是毛勒伸缩缝。