- 板式橡胶支座系列
- 林芝橡胶支座
- 林芝桥梁橡胶支座
- 林芝四氟滑板橡胶支
- 林芝橡胶垫块
- 林芝桥梁隔震橡胶支
- 林芝橡胶减震块
- 林芝网架橡胶支座
- 盆式橡胶支座系列
- 林芝盆式支座
- 林芝公路盆式橡胶支
- 林芝桥梁盆式支座
- 林芝盆式抗震支座
- 林芝球型盆式支座
- 林芝高承载全封闭球
- 钢结构支座系列
- 林芝钢结构网架支座
- 林芝球铰支座
- 林芝桁架支座
- 林芝带孔网架橡胶支
- 林芝钢结构连廊滑动
- 林芝万向转动球型钢
- 林芝垃压球型支座
- 林芝KZ抗震球型钢
- 林芝封闭式球型钢支
- 桥梁支座更换系列
- 林芝(公路/铁路)
- 林芝桥梁加固
- 橡胶止水带系列
- 林芝中埋式橡胶止水
- 林芝背贴型橡胶止水
- 林芝钢边橡胶止水带
- 林芝平板型橡胶止水
- 林芝遇水膨胀止水带
- 林芝闸门水封
- 桥梁伸缩缝系列
- 林芝型钢桥梁伸缩缝
- 林芝模数式桥梁伸缩
- 林芝梳型钢板伸缩缝
- 林芝TST弹塑体伸
- 林芝TSSF轻轨伸
联系人:张经理
电话:0318-2276600
传真:0318-2989338
手机:15732885858 18331800603
网址:www.hsqxxj.com
地址:衡水市南祝葛店经济开发区}
林芝隔震橡胶支座的种类
隔震橡胶支座是由薄钢板和薄橡胶板交替叠合,经高温、高压硫化而成。目前工程上使用的橡胶支座的基本特征是:橡胶支座内分层设置的薄钢板对橡胶起约束作用,使橡胶支座具有很高的竖向承载能力,能够在正常使用状态下和地震时承受建筑物的荷载,而不产生过大的变形。此外,由于薄钢板的设置方式基本上不影响橡胶支座的水平柔性,使橡胶支座的自振周期得以延长,达到隔震减震的目的。隔震橡胶支座按截面形状分为方形(含正方形和长方形)和圆形两大类(详见图1和图2),由于圆形橡胶支座具有各向同性的优点,是目前应用的主要形式。
根据对橡胶支座阻尼比要求的不同,目前市场上的橡胶支座主要分为以下四种:
1.1标准叠层橡胶支座(MRB)。普通叠层橡胶支座是用天然橡胶或氯丁橡胶制造的,通常把用天然橡胶制造的普通叠层橡胶支座称为天然橡胶叠层橡胶支座或标准叠层橡胶支座(详见图3),这种支座具有高弹性,在水平方向上起弹簧作用,但阻尼性能较低,一般不单独是用。为了满足隔震结构体系对阻尼值的要求,通常与外加阻尼器(消能装置)一起并用。
1.2铅芯叠层橡胶支座(LRB)。该种支座是在普通叠层橡胶支座中心嵌入铅棒而成(详见图4)。铅棒单独使用不容易吸收能量,而利用周围叠层橡胶的约束力和铅棒的屈服应力较低的特点,使橡胶支座在受力终止时具有可恢复性,提高其吸能效果及确保有适度阻尼,而且铅芯增加了橡胶支座的早期水平刚度,对控制风反应和抵抗地基微震有利。
1.3高阻尼叠层橡胶支座(HD-MRB)。这种支座采用高阻尼橡胶材料制造,即在橡胶母材中添加碳或其他元素,使橡胶支座具有更好的阻尼性质,碳的添加量的大小直接影响阻尼大小。高阻尼橡胶支座兼有隔振器和阻尼器的作用,可在隔震系统中单独使用。
1.4内包阻尼体叠层橡胶支座(DRB)。在橡胶支座中央部位设置圆柱体的阻尼材料,周边仍由叠层天然橡胶包围约束。
除上述四种类型外,目前市场上已开发或正在开发的新型隔震橡胶支座主要有:堆叠型(无粘结)叠层橡胶支座、弹性滑移橡胶支座、超高阻层橡胶支座、内置螺旋弹簧隔震橡胶支座、低成本隔震橡胶支座、适用于高层建筑的隔震橡胶支座、不锈钢网或玻璃纤维取代钢板的橡胶支座等。
不论哪种形式的隔震橡胶支座,都应具备如下功能:
(1)具有足够的竖向刚度和竖向承载力,能够稳定的支承建筑物;
(2)具有足够的水平刚度,保证建筑物的基本周期延长到1.5——3.0秒左右;
(3)具有相应的大变形能力,并确保在强震作用下不会出现失稳现象;
(4)水平刚度受垂直压缩荷载的影响较小;
(5)具有足够的耐久性,至少应等同于或大于建筑物的设计基准期。