临汾桥梁橡胶支座变形的原因是什么

橡胶支座安装或使用过程中发现变形这类问题是目前桥梁橡胶支座保养或安装过程中常见问题，支座变形分离指压缩变形和剪切变形。固定抗震支座可广泛应用于各种跨度、各种类型的桥梁，特别适用于大跨度桥梁及宽桥、曲线桥、坡道桥等构造复杂的桥梁。滑动球形钢支座由油毡、 石棉泥或水泥沙浆垫层做成的简单的支座，10m以下的跨径简支板、 梁桥，可不设专门的支座，而将板或梁直接放在上述垫层上。变形性能较差，固定支座除了设垫层外，还应用锚栓将上下部结构相连。煤棚固定支座球形钢支座通过球面 聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及 聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关，特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad。呈现支座变形的原因剖析为安装过程中操作不当导致橡胶支座变形，橡胶支座质量本身不合格。

压缩弹性模量首先影响支座在不同荷载作用下的竖向变形，但不同结构对竖向变形的适应性不同。竖向变形过大，可能对连接梁等上部结构产生极其不利的附加内力，有时与下部结构竖向位移叠加后的总位移可能超过计划控制范围，造成结构的破坏。

也可引起托架装置轴承初始变形过大，耐久性不好，更大的剪切变形不好，长期过度变形会加速橡胶的老化，会掉落支持生命。主要的原因有过度变形。

由于一些相同的载体的完全的光束导致引起的初始变形的单独载波空隙过大的力过大;装置温度过高，过低，随环境温度的变化，混凝土的膨胀和收缩引起的过大的汽车的剪切变形作用的制动力;桥规划过大纵向纵向剪切变形过大。

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