来宾桥梁设计中橡胶支座选用原则及注意事项

设计中橡胶支座选用原则及注意事项

1、实际与规定不符

　　目前有些设计单位设计、选用的公路桥梁板式橡胶支座与公路桥涵设计规范、行业标准规定的设计要求不符。例如，平面尺寸设计得很大，但支座厚度很薄，如按照桥规和行业标准的规定进行有关项目的验算，其压缩变形、转动性能等根本满足不了规范和标准的要求，这样的支座，在使用过程中难免加速老化，造成支座的早期破坏。另外，设计人员在选用板式橡胶支座时，支座承载力与桥梁实际支承反力应尽量接近或吻合，一般变化范围应在±10%左右。并非选择的支座承载力比实际需要的承载力越大越安全，另外，设计四氟滑板支座时，四氟板应放置于橡胶支座上表面。在桥梁结构总体设计时，还要充分考虑固定支座、活动支座以及弯桥部分支座结构的型式及其合理的布置。

2、桥梁纵向坡度不同应有不同的情况

　　桥梁纵向坡度不大于1%，可直接选择支座，但是坡度大于1%时，还是应该用锲形钢板或混凝土锲形垫块及其它有效方法，将梁底调平，保证支座与梁底平面接触，使支座常年处于最佳受力状态，而不能用坡形支座。实际上坡形支座常年处于超负荷工作，完全在吃结构的安全度，随时有破坏的可能。也就是说，设计人员考虑问题时，决不能为减少施工时麻烦换取支座常年处于最不利工作状态，使支座不能按照设计要求分配传递水平力。现在新的桥涵规范和标准均要求桥梁纵坡大于1%时，必须将梁底调平，再安装橡胶支座。

3、施工中的不合理现象

　　如果安装不合理、施工程序不对、施工过程中支座垫石处理不当、或支座中心与梁底安放支座中心线不重合等，则梁安装完成后，支座就有可能产生了偏压或出现了不符合要求的初始剪切变形，这都是直接影响橡胶支座使用效果和使用寿命的。所以，设计说明中要对施工中安装支座提出明确要求，一定要保证梁底与支座、支座与墩台垫石密贴接触，使支座受力均匀，不允许出现局部承压和脱空现象。