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衡水桥兴工程技术有限公司
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地址:衡水市南祝葛店经济开发区}
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当前位置:衡水桥兴工程技术有限公司 >> 常见问题 >> 橡胶支座更换道路慢行及封锁条件
来宾橡胶支座更换道路慢行及封锁条件
橡胶支座更换道路慢行及封锁条件1无缝线路应力放散需要封锁线路120分钟,开通后第一列45Km/h,第二列60Km/h,其后恢复常速。
2试顶梁结束后第一列25Km/h,第二列45Km/h,第三列60Km/h至下一封锁点。
3支座更换线路封锁120分钟,全桥施工结束后第一列25Km/h,第二列45Km/h,第三列60Km/h,不少于24小时,其后恢复常速。
4具体限速范围为更换支座的孔跨前后各50m。
橡胶支座是桥跨结构的支承部分,将桥跨结构的支承反力传递给墩台,保证桥跨结构在荷载的作用和温度变化的影响下,具有设计要求的静力条件,并保证桥跨结构在墩台上的位置充分固定,不致滑落。但是,近年来随着列车轴重增大、运营速度提高和运量的不断增加,部分桥梁的支座出现了销钉剪断、锚螺栓折断等病害,影响支座的正常、安全使用。为保证运营安全,对既有线的运输干扰减小到最低程度,工务部门利用施工“天窗”对出现病害的铸钢摇轴支座进行整体顶升更换,形成了“不中断”运营的快速施工技术。
通过整体顶升更换支座,可以使桥梁在安全、稳定的可控状态下实现整体抬高,而且更换后支座的标高,横向位置均满足了规范要求。大大降低了改造费用,减少了对运输的影响。
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