江门松花江特大桥主桥由18个大吨位球形钢盆式橡胶支座支撑

　　6月27日，经过4年多建设，由中国铁建二十二局集团施工的哈齐客运专线松花江特大桥主桥合龙。一座大桥上四条铁路线并行，使它成为国内首例整体四线刚性系杆拱桥。

　　作为国内首例在高纬度高寒地带建设的铁路客运专线，哈齐客运专线是新中国成立以来黑龙江省单项工程投资最大的建设项目，总投资350亿元，南起哈尔滨站经哈尔滨北、肇东、安达、大庆，终至齐齐哈尔南站，全长286公里，设计运行时速250公里/小时。该客运专线纵贯黑龙江省，通车后将大大拉近黑龙江省主要城市之间的时空距离，并进一步增进黑龙江省主要城市与北京、上海、天津等城市的联系。

　　据项目经理张国华介绍，松花江特大桥是哈齐客专全线第一号控制性工程，建成后的松花江特大桥将容纳四条铁路线，其中有两条为普通速度列车，另两条线路为哈齐客专高铁列车，“主桥采用悬臂挂篮施工，挂篮最大宽度30米，是目前国内最大宽度。主桥设置18个大吨位球形钢支座支撑，单个最大支座约重186吨，在国内外都是首例应用”。