吉安橡胶支座脱空产生的原因

　　通常,施工的粗心大意,高程控制不严格,桥梁板吊装过程中未及时检查,缺乏严格的指令控制,造成梁体与橡胶支座的四面不能完全紧密的接触到是导致出现脱空的主要原因。

(一)梁体挠曲。第一、缺乏严格的对底模作中平整度的控制,梁板底面在人为的作用下发生挠曲。

第二、在梁板预制时,受到水侵或冻胀的影响,导致底模端部的基底承载力受到影响,基底变形、沉陷等等,使高程发生变化,从而导致挠曲发生在梁板端部地面。

第三、由于预应力不均匀,放张不对称,预应力预留孔道位置不正、不顺,预埋波纹管质量有问题,斜交预应力梁体在预应力作用下,由于锐角处的混凝土刚度比钝角处的小,使得锐角处向上翘曲等原因导致梁板端部底面挠曲。

第四、缺乏足够时间的混凝土徐变、长时间的存放、安装不及时、铰缝不及时、桥面整体化不及时等等,都会导致梁体预制后增大梁体拱度,从而导致橡胶支座脱空。

(二)橡胶支座垫石。

第一、施工过程控制不严,橡胶支座垫石高程不能满足设计要求。特别是弯、坡、斜桥,同一梁体的四个支点高程均不相同,每个垫石高程没有精确控制、调整,导致单个梁体四个橡胶支座高程控制点相对误差增大,使得个别橡胶支座脱空。

第二、垫石施工粗糙,表面不平,使梁与橡胶支座从面接触变为点接触,也是一种脱空现象。

第三、垫石混凝土强度不足,荷载短期作用就使得垫石破碎飞散,造成支座偏斜、破损或脱空。

第四、预埋钢板下,浇筑混凝土时空气无法溢出,凝固后收缩,与钢板产生空隙。

(三)梁体吊运。梁板在运输、吊移过程中,因荷载作用,使得次应力或应力的重新分布,造成梁板底面挠曲,橡胶支座脱空。

(四)梁体安装。第一、安装时一“安”了事,没有就橡胶支座脱空及时采取相应的技术措施和处理方法,如用垫不锈钢片或梁体调整等。特别在斜交桥中,在预应力的作用下,短边有向上翘的趋势;斜交桥板在预应力的作用下,钝角有翘曲的趋势。当板整体化后,在桥面铺装及汽车荷载等作用时,又可视为一斜板。在荷载作用下,荷载有向两支承边最短距离方向传递的趋势,同时橡胶支座有一定的压缩变形,板梁间的相互作用,又使橡胶支座脱空有不断改善的趋势。

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