黄南盆式橡胶支座构造最简单和最广泛使用的

盆腔橡胶支撑角的超限是由于在相应的荷载作用下，轴承角度的规划和设备形成不当，超过了最大预期的规划角度。天桥用滑动支座多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。钢连廊抗震支座使结构产生裂缝或破坏而沿建筑物或者构筑物施工缝方向的适当部位设置的一条构造缝。伸缩缝是将基础以上的建筑构件如墙体、楼板、屋顶（木屋顶除外）等分成两个独立部分，使建筑物或构筑物沿长方向可做水平伸缩。天桥用固定支座又称点支座，为适应桥梁多方面转动的要求，将支座上、下两部分的接触面分别做成曲率半径相同的凸、凹的球面支座。所述支架的角应由所述盆式橡胶支架顶部嵌入K支承板内深部的宽槽中，并与环氧树脂粘合。不锈钢板厚度为zmm，表面粗糙度高于ra6.3。通常是在板橡胶支架到位时放置，以避免刮伤不锈钢钢板。

盆地橡胶支承的垂直力对垂直板橡胶支承有结构自秤力、汽车荷载的支点力及其影响。在计算汽车负载的支点力时，应根据最不吉利的条件计算负载。关于汽车负荷的影响，政府计算人为的影响；在可能产生牵引力的支点上，应将会计基数的最大垂直力和最大牵引力分开。对于可能被风捕获的上部结构桥梁，应计算物品底座螺栓及相关部件的支配力。

盆地橡胶座的一般结构是最简单和应用最广泛的。它一般是长方形的。当负载相对较小时，可以选择素橡胶板，但当负载较大时，橡胶支撑箱旁的表面非常大，会发生更大的张力。疲劳强度和耐久性，所以更多的帆布，钢网或钢板夹心被添加到中心作为加劲的夹心。

加筋夹层能抑制橡胶的侧向膨胀，并能相应减小直缩变形。从而大大提高了轴承的二次刚度。水平力作用下的凸度变形与未加筋的普通橡胶支座基本相同。