湖州橡胶支座如何布置更合理

桥梁的使用能否达到设计时所预想的效果，与桥梁橡胶支座选取是否合适，橡胶支座安放位置是否恰当，支座能否正常稳定的发挥其功效密切相关。能否准确获得支座在使用中所要承担的荷载，以及支座位移量是否能准确估算，直接关系到桥梁支座的适用寿命。对于外形特殊的桥梁(宽桥、斜桥、弯桥等)，橡胶支座的受力情况变化繁复，容易出现意想不到的情况，要从多个方面进行分析。在确定支座的位移量时，应综合考虑温度效应、桥跨结构挠曲变形、基础不均匀沉降等因素，并在设计计算中以安全系数的形式体现。

橡胶支座的合理布置

　　桥梁的结构体系不同，桥梁的宽度不同，都将影响桥梁支座的布置情况，桥梁橡胶支座的布置应该兼顾沿桥方向与垂直于桥梁方向对变形的要求。

　　对简支桥梁(装配式空心板或T形梁桥)，通常做成“浮动体系”，可以选用板式橡胶支座来达到这一目的。为了使所有墩台平均分担桥跨结构传来的水平力，需要把固定支座安装在桥台上，每个桥墩上布置一组活动支座，一组固定支座。当遇到高墩时，应尽量减小其所受的水平作用力，而把相邻两跨的活动支座都布置在高墩上。

　　对连续梁桥，通常情况下是这样的，每一个连续单元中只布置一个固定橡胶支座，其他桥墩位置均布置活动橡胶支座。有些时候，支座还有可能出现拉力，此时应设置承拉支座。当连续梁与桥墩固定连接时，不需要设置支座，但桥墩的设计要有一定的柔性，以满足桥梁纵向位移的要求。

　　对悬臂梁桥，锚固孔主座布置要求一侧固定，一侧活动。牛腿处的支座可设置一个固定支座和一个活动支座，也可以都做成固定的。

　　对于斜桥，布置支座时应尽可能使橡胶支座允许的位移方向与行车道中线保持一致，以免支座受到过大侧向剪力而破坏，或者使桥梁产生过大附加内力而威胁桥梁安全。对于弯桥，布置支座时应尽可能使支座允许位移方向与行车道径向或切向保持一致。