杭州公路桥梁伸缩装置的分类

对接接头装置，可以根据不同形式的应力特性和接收配置，可装配到填塞对接和对接两种固体。天桥用抗震支座采用 碳素钢或优质钢，经过制模、翻砂、铸造、机械加工和热处理等工艺制成的支座。有尺寸大、耗钢量大，容易锈蚀和养护费用高等缺点。滑动球形钢支座由油毡、 石棉泥或水泥沙浆垫层做成的简单的支座，10m以下的跨径简支板、 梁桥，可不设专门的支座，而将板或梁直接放在上述垫层上。变形性能较差，固定支座除了设垫层外，还应用锚栓将上下部结构相连。通廊成品支座由几层橡胶片和嵌在其间的各类加劲物构成或仅由一块橡胶板构成的支座。外形有长方形、梯形、圆形等。对接型包装材料是一伸缩装置沥青，木材，填絮，如橡胶铆接狭缝，在以压缩状态任何情况下，伸缩部件。该类伸缩装置通常用于在桥下面的项目定期40毫米拉伸量，但已不多见。

预埋式对接膨胀节装置采用不同形状的钢构件预埋固定不同形状的橡胶条（带），通过橡胶条（带）的拉压变形吸收梁体的变形，膨胀体可处于压缩状态。它也可能处于紧张状态。当桥梁伸缩变形大于50mm时，常采用钢膨胀装置。当车辆经过时，膨胀装置往往会因梁端的转动或挠度变形而产生碰撞效应，导致噪声大，容易损坏结构。

因此，需采用设有螺栓弹簧的装置来固定滑动钢板，以减少拍击和噪声，该伸缩缝的构造相对复杂。板式橡胶制品这一类伸缩装置，很难满足大位移量的要求；钢制型的伸缩装置，很难做到密封不透水，而且容易造成对车辆的冲击，影响车辆的行驶性。

因此，出现了利用吸震缓冲性能好又容易做到密封的橡胶材料，与强度高性能好的异型钢材组合的，在大位移量情况下能承受车辆荷载的各类型模数支承式（模数式）桥梁伸缩装置系列。桥梁伸缩缝的作用：在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。

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