海南公路桥梁板式板式橡胶支座应用对策

　　正如前文所述，公路桥梁板式板式橡胶支座性能优越，使用寿命理想。但从近年来实际情形来看，却并不理想。通过近年来的调查和检测来看，公路桥梁板式板式橡胶支座问题频出，例如广东省清远县新北河大桥的板式橡胶支座使用三年半多数损坏并更换;1995年建成的吉林省某高速公路大桥通车7年支座大部分支座损坏而不得更换。这些事故的发生就是因为支座产品质量低劣导致其使用寿命缩短。我们需要从以下几方面对板式橡胶支座质量进行控制。1、选择适合的板式橡胶支座类型。目前常用的主要是桥梁板式板式橡胶支座，其简单异性、造价不高、施工简单，从而得到广泛应用。但是从性能而言，近年来盘式板式橡胶支座的性能已经远远优于普通的板式板式橡胶支座。盘式板式橡胶支座使用聚醚聚氨酯橡胶代替氯丁橡胶和天然橡胶材料的一种圆盘式板式橡胶支座。承载能力可达到一般板式板式橡胶支座的16倍，不发生过度的变形，并且柔度也适用转角的需要，不发生脱空现象，并且不产生过大的应力传递给其他构件。并且在设计方面比盆式板式橡胶支座和球形支座要相对简单，目前成为大跨度桥梁结构支座的有力竞争者。2、做好支座的试验检测工作。支座进场需提供产品合格证和出厂证明，产品合格证书中应有支座技术性能指标。支座进场前需按批次、单元进行规定频率的抽样检验，各项性能指标均应满足要求。对板式橡胶支座的拉伸强度、脆性温度、永久变形、剥离强度、硬度变化等进行检验，还要对成品平面尺寸