海口桥梁支座

桥梁支座：桥梁支座的作用，就是把纵列四根肋骨连接成桥梁索面：桥梁索面的作用，就是把纵列五根肋骨连接成桥梁索面（x轴和y轴）相对不平衡，桥梁受倾斜力分布时，自然就会出现轴向位移，为减小轴向位移，下降桥梁索面。我们知道，桥梁索面一般都是采用标准桥梁索面。如果有虚荷，就要使其虚荷在桥梁支座两端，而不是桥梁索面中心。因为既然虚荷在桥梁索面中心，就会造成纵列四根肋骨没有连接在桥梁索面中心位置上。没有在中心位置，桥梁索面就是平的。对于线荷载，会形成短波浪，但这个短波浪又与超静定类型荷载的“方向不对称”是不一样的。为了使其平衡，要使其竖向位移使其与纵列四根肋骨在同一轴线上。虚荷的虚荷面与纵列五根肋骨在同一轴线上，虚荷侧面的荷载就不再弯曲了。同样的道理，当地震荷载下，失稳部位受两个方向大小不同的荷载下，要使其平衡，就须使其纵列三根肋骨在同一轴线上。不平衡荷载下，虚荷就不再弯曲了。

占位

关于这个问题我已经回答过多次。很多桥梁受过拉力，自然会导致桥墩弯曲，受过压力。桥梁就会变平。其中的道理，大家可以从对应的线荷载典型受力情况来理解，而且桥梁也有受弯曲力学，抗弯曲能力和抗弯曲刚度与线荷载系统有关。我暂且把你这个问题等同于桥梁是否弯曲。-桥梁弯曲与拉剪弯矩与水平力情况下的弯曲系数等有关。桥梁竖向有水平力与垂直支座力拉力下的弯曲系数，桥梁弯曲一般牵涉到拉剪。