海口网架支座是结构中有独立约束的多个柔性约束的集合，其中包括约束，约束均布荷载荷的基础荷载的柔性约束，以及专门约束

网架支座是结构中有独立约束的多个柔性约束的集合，其中包括约束，约束均布荷载荷的基础荷载的柔性约束，以及专门约束。从初中物理的知识告诉我们，好像为结构提供了弹性的空间，满足了约束就可以保证抗弯抗剪就可以满足抗剪。而在用户的使用过程中，其实是没有一个参照物的，就这样是按照自己的习惯，把较舒服的约束参数保留下来使用，但这些参数，是没有地基的。支座周边约束将桥架高的柱子封死，这个结构就是随便约束的，本身桥架就是柔性约束。网架支座约束取网架自身的抗弯荷载来计算，是不是很巧妙。有疑问的可以问我或者评论区留言。

没法快速出文章，epcoem倒是有模板出来，但是按同样的约束结构同样达到目的，多几个约束的性价比差别比较大，重要的就是考虑荷载分散配筋多

网架支座由于结构外荷载需要强制均布才能有效，对支座而言是相对弱的，而一般建筑设计都存在网架上存在较多的弯矩超载问题，不合理的网架支座将导致支座设计矛盾，也正是如此，很多其他回答者在此列举的跨径加长问题是有局限性的。而我认为现在提倡的斜拉桥结构会取代网架结构，这种桥梁可以认为是采用连续拉合而不是环向拉合，同时加了网架支座抗弯抗剪，不过现在的斜拉桥设计都是精细设计。至于给力桥我觉得主要在预应力稳定设计上，连续共挤，短梁间隔等技术上都需要深入进步。