广州桥梁支座和过梁支座是两种不同的支座形式，在整体结构设计中对其组合使用在许多特殊类型的桥梁中均需要，具体情况如下

桥梁支座和过梁支座是两种不同的支座形式，在整体结构设计中对其组合使用在许多特殊类型的桥梁中均需要，具体情况如下：

（1）可靠性和刚度要求差异桥梁本身刚度不足容易发生侧风冲垮或者侧滑事故，因此桥梁支座一般安装在全刚度而且支座刚度高于桥梁刚度的地方。

（2）承载力和外部荷载特殊条件下，如重力荷载、浮载荷载或者对设计规范要求特殊的构件等通常采用桥梁支座。

（3）功能和工艺性条件和工艺参数约束下,桥梁支座通常安装在梁上且用于侧梁支座。

（4）对桥梁较重要的考虑因素《钢筋混凝土桥梁结构设计规范》对桥梁支座形式进行了细致的规定，桥梁支座在梁桥构造时具有相应的约束和内力作用，要比在一般桥梁中桥梁支座形式被不重视，下面以具体的桥梁支座举例说明。支座的作用和必要性：

1.桥梁的刚度和阻力作用，通过桥梁支座传递给桥梁的荷载与桥梁的外荷载等同；

2.两跨桥梁采用不同的桥梁支座，在结构布置、结构计算、加载计算以及桥梁经济性等方面有不同要求；

3.为桥梁避免侧滑问题发生，通过桥梁支座传递给桥梁的侧倾向的支座力具有稳定重心、防止塌落倾覆作用；

4.对于刚度要求较高的梁桥具有大跨度要求时通过桥梁支座传递给桥梁的侧力具有负的侧倾作用；

5.桥梁支座具有承载作用，即侧向荷载通过桥梁支座传递给桥梁侧梁,有利于处理工程设计的问题，桥梁支座承载力不足时侧梁桥面会塌落。承载力和桥梁质量特点：

1.桥梁支座具有高刚度和低刚度的特点，荷载的变化趋向一致；

2.由于桥梁支座的支座刚度比桥梁的内刚度低，桥梁支座的桥面就像一根弓箭一样受荷载可随意倾斜，并且经常出现裂缝；

3.桥梁支座比较重要，对整个桥梁组合结构整体性的有很大影响。

6.桥梁支座具有紧凑性，通常不宜设置于较小配筋率处，因为桥梁的设计功能和设计限制情况决定了桥梁支座的墙壁刚度和导墙刚度对结构设计功能和设计限制条件有严格要求。

7.桥梁支座总体重量和相应的桥梁侧梁或车轮支座总重应低于桥梁全重的4%。（以上内容摘抄自网络，希望能帮到你。