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阜新桥梁橡胶支座更换作业
(1)在单跨横向各梁端头肋板下均布置一个千斤顶,千斤顶上下必须用钢板垫平,使千斤顶全面接触受力,如空隙较大,可用薄钢板超垫平稳。
(2)合理布置油泵等设备,接上高压油管,经检查后可进行顶升作业。设备应布置在有效顶升梁体以外,以减少顶升力的格外负担。同时应注意各油管的有效长度均匀性。
(3)同时在盖梁上每片梁底设置一个百分表,以检查梁体升高位移情况,相邻梁体顶升高差值应控制在1毫米内。顶升前作好各标尺的初始读数,顶升到设计值时应记录最后读数。这个最后读数与初始读数之差为桥梁的最终位移值,估计该值在7毫米以内。根据以往的桥梁整体顶升经验,不会对梁体连接部位造成损害。
(4)顶升开始,对千斤顶供油,流量、压量、压强缓慢地增加,将压力顶升到计算值的85%时,停止供油,关闭阀门,检查各个部位,全部正常再对千斤顶供油,观察标尺等进行全面检查,后开始整体顶升,以3mm/min速度顶升,顶升到5mm停一下,静态下观测顶升值,若有相差,即作调整;若无,则进行支座下垫钢板增高的工作。顶升应由慢到快进行,随时检查升高位移值的均匀性,并即时进行调整。为了保持梁体在横向上的连续性,防止变形过大而开裂,严格控制各千斤顶顶力在横向上的分配。
(5)在各梁梁端千斤顶上设置保护环超墩,该超墩应随顶升升高而进行加高,当停止工作时应将该超墩即时楔紧,以防止意外,确保结构物及施工安全。顶梁时,千斤顶应缓慢、分级加载,即5Mp、10Mp 15Mp、20Mp、25Mp 以5Mp为一个加载档次,当梁体升高达到设计值时,停止加压做稳压处理。每次加载后认真检查千斤顶、油管、油泵是否有漏油现象。顶梁过程中对梁体的横向和纵向变形进行监控,同一盖梁上的横向相邻两板梁位移差控制在1mm以内,纵向同一盖梁上板梁变形差控制在1mm以内。
(6)当梁体顶升高度以能拆除更换支座时,将对应更换的支座处千斤顶的闸门关紧,保持该千斤顶的顶升力度,这时立即更换损坏的支座,更换支座只能单个进行,完成一个后再进行下一个的更换,不得同时进行。
(7)采用专用工具将损坏的支座取出,取出前应对原有支座的位置进行测量记录,然后用专用工具将新支座安放在原位置上,并检查位置是否正确,高矮是否合适,接触是否良好。应该说所更换的支座应与原支座位置一致,但高度上应约高于原支座为宜。
(8)当应该更换的支座全部到位后,然后打开闸门,油泵作业,取下超墩保护环,慢慢均匀放松各千斤顶,将梁体落座就位。落座过程也十分重要,需认真观察,小心从事。
按上述支座更换步骤要求,完成其它桥跨支座更换作业。全部更换完毕,检查支座合格更换后,逐渐回油,拆卸顶升系统、平台及限位等。
近年来,随着综合经济实力的全面提升,河南省内的高速公路建设发生了质的飞跃,建设成绩令人瞩目,但随着高速公路的运营部分桥梁已存在一些病害。病害类型主要有:梁板多条裂缝、露筋、砼破损,支座丢失、不受力、移位、脱空、压裂,支座垫石砼压碎,桥梁伸缩缝砼破损、型钢断裂,挡块被梁板挤死挤裂等病害,急需处理,所以桥梁支座维修及更换在施工中易显得日益重要。
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