- 板式橡胶支座系列
- 阜新橡胶支座
- 阜新桥梁橡胶支座
- 阜新四氟滑板橡胶支
- 阜新橡胶垫块
- 阜新桥梁隔震橡胶支
- 阜新橡胶减震块
- 阜新网架橡胶支座
- 盆式橡胶支座系列
- 阜新盆式支座
- 阜新公路盆式橡胶支
- 阜新桥梁盆式支座
- 阜新盆式抗震支座
- 阜新球型盆式支座
- 阜新高承载全封闭球
- 钢结构支座系列
- 阜新钢结构网架支座
- 阜新球铰支座
- 阜新桁架支座
- 阜新带孔网架橡胶支
- 阜新钢结构连廊滑动
- 阜新万向转动球型钢
- 阜新垃压球型支座
- 阜新KZ抗震球型钢
- 阜新封闭式球型钢支
- 桥梁支座更换系列
- 阜新(公路/铁路)
- 阜新桥梁加固
- 橡胶止水带系列
- 阜新中埋式橡胶止水
- 阜新背贴型橡胶止水
- 阜新钢边橡胶止水带
- 阜新平板型橡胶止水
- 阜新遇水膨胀止水带
- 阜新闸门水封
- 桥梁伸缩缝系列
- 阜新型钢桥梁伸缩缝
- 阜新模数式桥梁伸缩
- 阜新梳型钢板伸缩缝
- 阜新TST弹塑体伸
- 阜新TSSF轻轨伸
联系人:张经理
电话:0318-2276600
传真:0318-2989338
手机:15732885858 18331800603
网址:www.hsqxxj.com
地址:衡水市南祝葛店经济开发区}
阜新橡胶支座构造1.一般橡胶支座多种多样,一般包括支座外饰钢材(羊角钢等)、橡胶内饰等
橡胶支座构造
1.一般橡胶支座多种多样,一般包括支座外饰钢材(羊角钢等)、橡胶内饰等。
2.橡胶支座内部多种多样,内部组成部分为支座组成部分。其中以pbt(聚丙烯)为原料;组成支座上部件的内部多为护板、内板、护条,板厚不超过3m;支座下部件的主要为圆形托条;截面半径在20m及以下。a.支座构造问题
(1)橡胶支座构造变形量问题在承受正、负载情况下,橡胶支座的变形量问题:①在加载过程中变形量随支座宽度和配合方式的变化而变化,以下列
(2)例中提到的amba托条为例,当其收缩时,其增加距离不大于2m。当延伸时,其增加距离不大于2m。②对正、负载变形量依次有等分变化。③在固定支座上变形量不大于。④正常负载时,橡胶组件变形量不大于2m。
2.橡胶支座的抗拉伸性问题
(1)应力破坏量问题在负载情况下,橡胶支座不发生剧烈变形,强度与拉伸或断裂相平衡。
(2)应力回复问题
(3)弹性回复问题在橡胶支座发生断裂和过载时,由于弹性作用,可以通过已知的各种线型断裂形态恢复不过载时的可恢复形态。
(4)考虑强度问题(对抗拉和断裂的强度提出更加高的要求)
(4)在实际设计过程中选择抗拉伸问题。
3.橡胶支座的侧应力问题
4.橡胶支座应力集中问题
5.橡胶支座的疲劳裂纹问题
(1)橡胶支座疲劳裂纹多是不均匀应力引起的。
(2)橡胶支座因加入聚氨酯保护层,可能在两侧各加入一层树脂,使得与不均匀应力作用时,橡胶的横向相对应力均匀,从而产生纵向的相对应力集中。当开裂面半径约与反映此纵向应力集中不相等时,形成所谓单
一、互不相等半径的纵向应力集中,即单侧纵向应力超出承受限制,三层受力也会相互制约。
-
.
-
阜新MQZ球型钢橡胶支座
. -
阜新网架橡胶支座
. -
阜新球冠橡胶支座橡胶减震块
. -
阜新桥梁隔震橡胶支座