阜新板式橡胶支座的使用和疲劳测试

板式橡胶支座应用广泛。天桥用抗震支座采用 碳素钢或优质钢，经过制模、翻砂、铸造、机械加工和热处理等工艺制成的支座。有尺寸大、耗钢量大，容易锈蚀和养护费用高等缺点。钢结构球形钢支座由多层橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成。 该有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；有良好的弹性以适应 梁端的转动；有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移；具有构造简单、安全方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。有良好的防震作用，可减少动载对桥跨结构与墩台的冲击作用。体育馆网架支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥。板式橡胶支座具有结构简单、施工方便、成本低、减震性能好、结构高度小、设备方便、应用部件优良等优点。另外，它方便了当地的风俗习惯向任何方向变形，特别适用于宽桥、弯桥和斜桥。橡胶的弹性也能降低上下结构的动力作用，对抗震非常有利。那时，板式橡胶支座得到了越来越广泛的应用。

板式橡胶支座的结构，应符合支点固定购图式。因此，按其作用特征可分为固定板式橡胶支座和活动板式橡胶支座。前者不容许桥跨结构在支点处移动，但可在支点处翻滚。后者除容许桥跨纺构在支点处翻滚外，还可弹性移动。

板式橡胶支座的翻滚力矩与直径的立方钢盆盆底中心A点处拉应力最大，平均为150MPa.盆底中心应力较大是因为盆底垫板开槽，构成支座中心部分脱空，支承条件改动引起部分应力会合所形成的。实践支座运用时，铜盆盆底与支承混凝土全面积接触，盆底应力势必会大幅度减小。不同直径的试件，当以换算坐标xP=羔（44为翻滚力矩，D为橡胶直径）来制作g-XP曲线时，可得出几条相邻的直线。

疲劳试验铁路桥梁层压橡胶支座承受反复列车负载的影响叠层橡胶轴承，从视图的橡胶支座，发作一天的更大的疲劳支持剪切强度的水平位移的结构特征的点。 1用于此目的的条件：铁路桥层压橡胶支座剪切疲劳试验应。