防城港桥梁橡胶支座的设计标准

　　桥梁支座灌浆施工是桥梁建设中的重要部分，但是目前其施工工艺没有统一的标准，在实际的施工工艺中存在一定的问题，会影响施工的技术水平.

桥梁支座的设计

1 参考标准

　　当前我国桥梁支座设计专用的规范较少，缺乏系统性、全面性的研究，设计人员在参与桥梁支座的设计时，通常是依据我国的标准进行支座设计，但采用部分欧洲的标准进行质量检验，以提升整体工程的安全性和稳定性，实现与国外同类产品接轨。但是我国目前的参考标准建设还没有完全，相关的细节有待进一步的深入探索。常用的设计规范有《铁路桥涵设计基本规范》、《铁路桥梁钢结构设计规范》、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》等。

2 一般设计

　　根据桥梁的梁端转角、支点反力、梁端位移等参数设计对桥梁支座的结构设计有很大的影响，其支点反力和设计载荷的偏差要在10%以内，位移和设计转角要大于梁端位移和梁端转角，其设计的转角要大于0.02rad。从力学性能而言，球型钢支座竖向压缩变形不能超过支座总高度的0.01.且转动力矩要小于设计转动力矩。为了适应局部地区的非均匀沉降，确保桥梁的平缓性，桥梁支座预设一定的调高量，调高量一般要在30mm左右。桥梁支座的构件包括钢件、橡胶、滑板等，论文以盆式橡胶支座灌浆为研究对象展开研究，就其存在的问题和工艺进行分析。