东莞桥梁伸缩缝损坏设计方面的影响因素

　　伸缩缝损坏基本原因在设计阶段即已发生，如对桥梁面版端劲度考虑不周、伸缩缝装置本身劲度不够、锚固件强度不足，过大的伸缩缝间距或伸缩量计算错误等都会导致伸缩缝损伤破坏;有关前一节所提及损坏形式中，有一部份系因在设计方面未符合需求所引起的。其损坏影响因素归纳为：

1)伸缩缝在整个桥梁工程所占的份量不多，一般易被设计人员忽视，因而未对伸缩缝进行周详的考虑与设计。

2)有些设计工程师在伸缩缝设计过程中只注重计算桥梁的伸缩量，而对伸缩装置的性能没有全面了解，忽视了产品相应技术的要求。

3)设计上未对伸缩缝两侧的锚碇混凝土和铺装层材料选择、配合比、密实度和强度提出严格要求或规定;对于梁端部伸缩缝基座基本需求未加以考虑规范，任由厂商依采用厂牌型式自行设计。

4)有些桥梁结构，桥面版刚度不足，当桥面版受到汽车荷载作用时，因翼版较薄，横向联系较弱，导致桥面版变形过大。

5)施工说明中规定伸缩缝锚碇如采焊接施工，预留钢筋须使用可焊钢筋，但设计图中常未明白标示，以致现场施工未特别留意而以一般钢筋配置，影响焊接与锚碇品质。