达州普通桥梁板式橡胶支座安装注意事项

     桥梁板式橡胶支座通常由若干层橡胶片与钢板（以钢板作为刚性加劲物）组合而成。各层橡胶与其上下钢板经加压硫化牢固地粘结成为一体。这种支座在竖向荷载P作用下，嵌入橡胶片之间的钢板将限制橡胶的侧向变形，垂直变形则相应减少，从而可大大地提高支座的竖向刚度（抗压刚度）。此时支座的竖向总变形，将为各层橡胶片变形的总和。公路板式橡胶支座的橡胶片之间嵌入的钢板在阻止胶层侧向膨胀的同时，对橡胶支座的抗剪刚度几乎没有什么影响。在水平力H作用下，加劲橡胶支座所产生的水平位移量Δ取决于橡胶片的净厚。（图1）为了防止加劲钢板的锈蚀，板式橡胶支座上、下面及四周边都有橡胶保护。如图表示

普通桥梁橡胶支座安装注意事项

     ①矩形支座短边应与顺桥方向平行安置，以利梁端转动。若需要长边平行于顺桥向，必须通过转角验算。

     ②圆板坡形橡胶支座各向同性，安装时无需考虑方向性，只需将支座圆心同设计位置中心点重合即可为防止离心力下使梁体横向移动，可设置横向挡块。

     ③斜角支座在斜交桥上安装时，短边应平行于顺桥向，长边应平行于墩台中心线，顺桥向与墩台中心线的斜交夹角应与支座的锐角相符。

     ④使用普通板式橡胶支座一般设有固定端与活动端之分；使用等高度过支座时，上部构造的水平位移由同一片梁两端支座的剪切变形共同完成，各承担一半，也可用厚度较小的橡胶支座作固定支座。

     ⑤橡胶支座安装以春秋季节（年平均温度时）进行最佳。如在最高或最低气温安装。为避免支座发生过大的剪切变形，过去提出两种方法，一是到年平均气温顶起主梁，将支座调整到中心位置。二是在安装时根据当时气温计算使支座产生预变位。