大同常用桥梁减隔震橡胶支座分类

1、普通减震阻尼橡胶支座(MRB)

　　普通减震阻尼橡胶支座一般采用天然橡胶或氯丁二氯橡胶制造。这种支座只具有弹性性质，本身并无显著的阻尼性能，因此，通常需要和阻尼器一起并行使用。目前国内桥梁建设中广泛采用的盆式橡胶支座与此类同。由于它采用天然橡胶，因此本身无明显的阻尼性能，阻尼比很小。该支座能够增加桥梁结构的柔性，减小桥梁结构的地震反应，但不能很好的控制梁体位移，因此一般需与阻尼机构一起使用。

2、铅芯减震阻尼橡胶支座

　　在普通减震阻尼橡胶支座中部竖直地灌入铅棒就成为铅芯减震阻尼橡胶支座。灌人铅棒的目的一是提高支座的吸能效果，确保支座有适度的阻尼。二是增加支座的早期刚度，对控制风反应和抵抗地基的微震动有利。铅芯减震阻尼橡胶支座既有隔震作用又有阻尼作用，因此，它可以单独地在隔震系统中使用，而无须另设阻尼器，使隔震系统的组成变得比较简单。由于纯铅材料具有较低的屈服点和较高的塑变耗能能力，使铅芯减震阻尼橡胶支座的阻尼比可达到30%左右。由这种橡胶支座组成的隔震系统作为主导产品，己广泛应用于国外的大中型桥梁，并取得了良好的效果。

3、高阻尼减震橡胶支座

　　这种支座采用高阻尼橡胶材料制造。高阻尼橡胶可以通过在天然橡胶中掺入石墨得到，根据石墨的掺人量可调节材料的阻尼特性。高阻尼橡胶也可由高分子合成材料制成，这种人工合成橡胶不仅阻尼性能好，而且抗老化性能也极佳，阻尼比可达到15%左右。和铅芯减震阻尼橡胶支座一样，高阻尼减震橡胶支座同时具备隔震器和阻尼器两方面的功能，可在隔震系统中独立使用。但这种橡胶的性能尚不稳定，对加载幅值和加载时间有很强的依赖性，还需进一步研究改进。