大同减隔震橡胶支座的结构构造要求

桥梁减隔震橡胶支座的结构构造要求

减隔震橡胶支座及其与结构连接部分的设计和制造，应使其性能特点与设计要求相一致：

1、破坏极限状态(ULS)的要求

　　减隔震橡胶支座及其与结构连接的部分应验证具有充分的稳定性，有合适的强度和延性，以承受设计地震情形下的影响。在破坏极限状态下，装置及其与结构连接部分可以承受损坏，除熔断保护装置以外，其余部件应不失效。在遭受任何损坏之后，应当便于更换。减隔震橡胶支座的未损坏部分，应该留有一定的残余承载能力，其至少等于在地震之后可能产生的，橡胶支座直接承受的永久性作用，或者与设计情形相一致的各种作用的组合。

2、正常使用极限状态要求

　　在正常使用极限状态下，减隔震橡胶支座及其与结构连接部分应处于良好的使用状态，并应进一步考虑其在地震作用下的性能。地震后支座遭受破坏很小，橡胶支座的使用功能不应失效，并不需要立即修复。任何类型的减隔震支座，都要经过技术验证程序，其中应包括证明该减隔震支座符合其功能要求的成分。应能证明该减隔震支座在其使用寿命内，在包括有地震作用在内的使用领域内，能保持其减隔震功能。减隔震橡胶支座隔震性能的验证至少要包含以下要求：

(1)减隔震橡胶支座的相关性能参数及其可能发生的变化;

(2)减隔震橡胶支座估计预期使用寿命的方法;

(3)减隔震橡胶支座在其使用寿命期间功能可靠和稳定能力的验证;

(4)减隔震橡胶支座的各部件的机械性能限值;

(5)减隔震橡胶支座可应用的环境条件范围;

(6)减隔震橡胶支座在超出设计地震作用下的性能说明，用以确定安全系数γm值;

(7)减隔震橡胶支座设计分析所采用的本构关系;

(8)减隔震橡胶支座在不同使用条件下的本构模型的说明，在使用寿命期间预计的典型物理现象，特别是在设计地震运动期间的本构关系;

(9)减隔震支座所要求的型式试验内容，应包涵相关参数的预期使用范围。

　　综上所述，减隔震技术在国外已经得到了多年的发展应用，该项技术也得到了不断的发展和完善。虽然减隔震技术在我国应用的较少，但只要认真学习国外的成熟经验，遵循桥梁减隔震支座的设计思想，在施工过程中做好重难点处理，充分发挥减隔震支座耗散地震能量的作用，降低桥墩与基础的荷载，提高桥梁结构的性能。