池州板式橡胶支座选配

　　近代以来，特别是最近10年，我国桥梁工程建设取得了快速发展，桥梁最大跨度在不断被刷新，桥梁橡胶支座吨位也随之节节攀升。相对于整桥梁造价而言，橡胶支座费用只占很少一部分，但它的作用却非常重要。虽然目前工程实践中多直接选用成品支座，但在这里探讨支座设计理论，对于如何有效选取、合理布置支座以及支座病害发生原理与预防，仍然具有重要的现实意义。

桥梁板式橡胶支座选配

　　板式橡胶支座已经形成系列，如无特殊要求则不必自行设计，只需根据设计需要直接选择合适的规格进行配备即可，下面将介绍选配支座的具体步骤。

1、初选橡胶支座平面尺寸。根据容许应力法的计算法则，支座必须能够提供足够大的反力，据此确定支座吨位;同时，考虑到上部结构横桥向尺寸的限制，确定支座的宽度，进而确定支座沿桥纵向尺寸。

2、初选橡胶支座高度。支座高度应根据支座水平位移设计值、支座承担水平力设计值、支座许可的的最大压缩变形等条件来确定，以上条件可通过下面方法获得。

　　橡胶支座水平位移设计值，根据主梁的计算温差可算得主梁的设计变形量，对于简支梁桥来说，这即为两端支座所要共同提供的水平位移，此水平位移由两端支座均摊，则每个取其二分之一。支座所承担水平力主要来自汽车制动力，其设计值取每跨上汽车制动力设计值均摊到该跨每个支座上的部分。支座许可的最大压缩变形应不超过橡胶层总共厚度的5%，支座的压缩变形主要是橡胶的弹性压缩变形。

　　此外，还要对支座的偏转能力与抗滑移能力进行验算，其方法与设计阶段相同，这里不再赘述。

桥兴工程橡胶有限公司订购时间

　　为了不影响您的施工进度，建议您提前半个月左右开始订购橡胶支座，橡胶支座生产周期一般在5-7天左右，大批量订单及特殊型号要适当延长生产周期，另外因为路途的远近不一，物流运输时间不是特别稳定，建议您提前采购，以免遇到特殊情况耽误您施工，遇到特殊情况请与我们客服沟通，我们会尽力给您的订单加急制作