毕节桥梁伸缩缝可以采用其他材料的

桥梁伸缩缝可以采用其他材料的。但是我听说是有成本控制的。因为隧道压顶以下采用的都是专用材料，在较终完工时采用精加工好的零件。如果采用普通的其他材料，后期会有后续问题。比如多余的预埋件。

这个问题很简单，因为桥梁伸缩缝要求的是耐久性。把这个功能解决了，就不会出现严重的情况。

因为是预制产品。对材料要求很低。价格合适，就可以用

伸缩缝，特别是混凝土伸缩缝，主要解决的问题是，摩擦问题，材料问题，环境问题，具体的都是非常复杂的问题，不能简单地说有多好，至少用在伸缩缝上合适，比如塑钢，本身不会收缩，你也不能说塑钢问题多，但是肯定会在焊接上制约，下面详细说一下1，合金化，一般钢管要求均匀，能够收缩，这个很难办到，因为均匀这个问题如果解决了，就要有选择性，比如出于成本考虑，可以加大收缩率，或者用耐候性好的，就这样一步来，很复杂的。2，沉降问题，一般塑钢桩里不能有膨胀系数大的物体，当然要是做白模也可以，这个也可以用一些什么别的材料来代替。沉降都不能进行测量，用的都是螺栓，圆钢的钝头，怎么办？增加构件之间的连接钢筋，这个更复杂，要考虑受力能力，须得进行钢筋锚固，受力钢筋就要结构专业来处理，按照一定的规范，一般都是焊接的，如果全部用螺栓连接，而且锚固连接钢很大，就不符合伸缩缝要求了。3，防水问题，塑钢在上面用，一个方法是加厚，非常不推荐，反正洞很深，就算部分产品做到加厚，那为什么不能加厚一点，反正产品本身够长，洞够深，往上一钻，溅水，啥都有。至于防水，主要靠排水。4，直接用pe就不错。其实根本还是要看设计啊！产品本身的好坏没法说，材料，设计就可以决定整个设计的质量。