本溪板式橡胶支座出现的质量问题、产生原因及处理措施。

一般桥梁支座按照其结构可分为3大类：一是桥梁板式橡胶支座;二是盆式支座;三是球形支座。目前公路桥梁设计中其支座使用多为板式橡胶支座，为做好施工过程期间的橡胶支座安装质量控制，尽可能的减小由此带来的质量隐患和经济损失，结合综上所述情况现就板式橡胶支座施工质量控制措施浅谈如下：

1、出现的质量问题。由于设计、施工及生产单位(供货商)的诸多原因，造成支座安装后发生脱空、偏压变形严重、移位、砼(砂浆)污染、开裂等多种质量问题。

2、产生原因。

(1)设计原因。由于设计考虑不足或不恰当，支座与桥梁结构不匹配(承受荷载偏小的情况下)，在产品质量合格和施工质量保证的情况下，长期动荷载的作用下，造成支座开裂，多为橡胶层与内置钢板间产生的水平开裂。

(2)生产厂家(供货商)原因。桥梁支座出现的好多问题前些年有关调查发现，由于需求量突然增大，采取从就近小厂购买贴牌使用，而这些小厂家不了解橡胶支座的技术标准、技术性能及其在桥梁结构中承担的作用的重要性，造成产品质量不稳定，不合格。主要表现在橡胶材料和钢板不规范(采用再生胶)，不按产品标准生产，解剖后橡胶层厚度不均匀，钢板厚度层数不规范，制造工艺差，橡胶层与钢板粘结力差。造成刚刚安装完毕一小段时间仅是施工车辆小量通行产生开裂，其裂缝形式水平和竖向都有。

3、施工单位质量控制不力原因。施工单位在安装过程中没有引起高度重视，只是认为安装位置大差不差就完了，在垫石平整度、支座安装位置的精准度、安装方向、安装期间的温度控制、锚固处理的到位、硅脂油的规范涂刷、与梁的密贴度、砼(砂浆)污染清理防尘等方面没有认真仔细控制。形成支座偏压、底部与垫石局部脱空、上下面或纵横向位置不符、偏移、顶面局部脱空、支座被砼(砂浆)包裹污染严重等，最终造成在一定时间内支座开裂不能正常寿命周期使用，其裂缝形式水平和竖向都有。

　　由于上述原因最终导致支座开裂破坏不能正常使用，严重开裂破坏的情况甚至造成桥梁其它结构损伤，因此发现偏压、偏移、局部脱空、位置不符、污染等上述情况，但支座没有开裂或大的变形需及时认真修整复位处理，一旦出现大的变形或开裂情况无条件必须进行更换。其更换采取液压千斤顶一端整跨同时起顶，否则将引起梁、桥面系等多处结构产生质量安全问题，一般交由专业施工队伍进行。

 　　综上所述，近年来在桥梁橡胶支座的使用过程中，出现了各种质量问题和隐患，归根结底为设计选配、产品品质、施工过程质量控制三方面。任何一方面出现问题都将严重影响支座的设定使用年限，即安全性和耐久性。如何避免支座质量问题的多发、频发现象，我认为从出现质量问题的源头抓起，即通过设计单位谨慎的匹配设计，通过供应商提供与设计质量匹配的合格产品，通过施工单位严格规范的质量过程控制施工，最终的结果必将是大家皆大欢喜。