白山桥梁橡胶支座更换作业

　　(1)在单跨横向各梁端头肋板下均布置一个千斤顶，千斤顶上下必须用钢板垫平，使千斤顶全面接触受力，如空隙较大，可用薄钢板超垫平稳。

　　(2)合理布置油泵等设备，接上高压油管，经检查后可进行顶升作业。设备应布置在有效顶升梁体以外，以减少顶升力的格外负担。同时应注意各油管的有效长度均匀性。

　　(3)同时在盖梁上每片梁底设置一个百分表，以检查梁体升高位移情况，相邻梁体顶升高差值应控制在1毫米内。顶升前作好各标尺的初始读数，顶升到设计值时应记录最后读数。这个最后读数与初始读数之差为桥梁的最终位移值，估计该值在7毫米以内。根据以往的桥梁整体顶升经验，不会对梁体连接部位造成损害。

　　(4)顶升开始，对千斤顶供油，流量、压量、压强缓慢地增加，将压力顶升到计算值的85%时，停止供油，关闭阀门，检查各个部位，全部正常再对千斤顶供油，观察标尺等进行全面检查，后开始整体顶升，以3mm/min速度顶升，顶升到5mm停一下，静态下观测顶升值，若有相差，即作调整;若无，则进行支座下垫钢板增高的工作。顶升应由慢到快进行，随时检查升高位移值的均匀性，并即时进行调整。为了保持梁体在横向上的连续性，防止变形过大而开裂，严格控制各千斤顶顶力在横向上的分配。

　　(5)在各梁梁端千斤顶上设置保护环超墩，该超墩应随顶升升高而进行加高，当停止工作时应将该超墩即时楔紧，以防止意外，确保结构物及施工安全。顶梁时，千斤顶应缓慢、分级加载，即5Mp、10Mp 15Mp、20Mp、25Mp 以5Mp为一个加载档次，当梁体升高达到设计值时，停止加压做稳压处理。每次加载后认真检查千斤顶、油管、油泵是否有漏油现象。顶梁过程中对梁体的横向和纵向变形进行监控，同一盖梁上的横向相邻两板梁位移差控制在1mm以内，纵向同一盖梁上板梁变形差控制在1mm以内。

　　(6)当梁体顶升高度以能拆除更换支座时，将对应更换的支座处千斤顶的闸门关紧，保持该千斤顶的顶升力度，这时立即更换损坏的支座，更换支座只能单个进行，完成一个后再进行下一个的更换，不得同时进行。

　　(7)采用专用工具将损坏的支座取出，取出前应对原有支座的位置进行测量记录，然后用专用工具将新支座安放在原位置上，并检查位置是否正确，高矮是否合适，接触是否良好。应该说所更换的支座应与原支座位置一致，但高度上应约高于原支座为宜。

　　(8)当应该更换的支座全部到位后，然后打开闸门，油泵作业，取下超墩保护环，慢慢均匀放松各千斤顶，将梁体落座就位。落座过程也十分重要，需认真观察，小心从事。

　　按上述支座更换步骤要求，完成其它桥跨支座更换作业。全部更换完毕，检查支座合格更换后，逐渐回油，拆卸顶升系统、平台及限位等。

　　近年来，随着综合经济实力的全面提升，河南省内的高速公路建设发生了质的飞跃，建设成绩令人瞩目，但随着高速公路的运营部分桥梁已存在一些病害。病害类型主要有：梁板多条裂缝、露筋、砼破损，支座丢失、不受力、移位、脱空、压裂，支座垫石砼压碎，桥梁伸缩缝砼破损、型钢断裂，挡块被梁板挤死挤裂等病害，急需处理，所以桥梁支座维修及更换在施工中易显得日益重要。