澳门橡胶支座施工工艺

橡胶支座施工工艺

1 施工流程

　　整个施工过程因遵循以下几个原则：

　　(1)每级顶升高度不大于5mm。

　　(2)每级落梁高度不大于5mm。

　　(3)每顶举一级或落梁一级需立即用保护环将梁体保护垫起，防止设备故障。

　　(4)位移控制与油压双控，位移控制为主。

　　(5)每次位移开始产生的临界点需稍作停顿，检查全部的设备是否同步。

　　(6)支座更换和取下需逐个进行，不得同时脱空两个支座位置，新的支座和准备工作应在旧支座取下前准备好，支座取下后应尽快的进行更换作业。

2施工工艺

2.1施工准备

　　总包方配合做好围栏等交通管制和安全防护后，用砂轮机打磨平设计千斤顶安装部位的桥台平面和梁底接触面。

　　将千斤顶按桥梁受力布点设计形式图用油漆编号。

　　复测量实际的布顶位置间隙空间，即时调整垫板规格。

2.2 支架搭设

　　起梁工作是一项高空操作，工人要在高空拉提重物、安装支座、位移观测和裂缝观测，因此搭建高空操作平台是一项必不可少的工作。施工平台的要求：

　　①施工平台有足够的承载力和水平推力，满足千斤顶放置和支座卸装要求。

　　②平台与箱梁底保持1.6m-1.7m的空间，充分保证操作人员的易操作性;

　　③施工平台采用钢管支架进行搭建，为达到足够的承载力和稳定性，搭设双排架，并联成整体，与立柱相联系;

　　④在平台顶用木板铺设，要求铺设的范围要宽，用铁丝将木板和门架绑在一起;

　　⑤平台周围安装安全护拦。

　　本工程支架按下图5搭设：

2.3千斤顶安装

　　按设定的位置在桥台上依次安装千斤顶和钢垫板。钢垫板直接放置在千斤顶球形垫板上，视间隙的大小取用不同厚度的垫板，要求垫板与千斤顶同心。

2.4安装监控装置

　　本工程位移的监控主要有梁体顶升的位移和千斤顶行程伸出的位移两块。采用在每个顶升位置安装大量程百分表的方式监控梁体顶升的高度位移;采用0～150mm的钢直尺人工测量千斤顶的伸出位移。顶升过程以百分表的监测为主，每个支座部位放置1套，派专人监测，随时反馈。

2.5连接油路设备

　　按油路设计方案正确连接油泵、阀体和千斤顶(顶升时千斤顶的回油路不接油管)。要求每个接头部位采用紫铜垫片作密封垫，连接牢固不得有渗漏。连接好油泵的电源，并把泵体的油箱加满油，顶升过程中应随时观察油泵箱体内储油余量，最低不得少于箱体容积的三分之一。

2.6 顶梁及落梁

　　施工准备工作完成后，进入起梁的关键阶段，起梁及落梁按以下程序：

①起梁前先按计算的起顶压力数值的50%的顶梁力进行预顶，对各个环节进行检查;试顶主要是为了消除支撑本身的非弹性变形或沉降，使千斤顶达到同步的状态，在主梁还没有正式顶起时即可停止，并停放一定时间进行观察无任何变化后才能开始整体顶升。

②顶梁时，起初所有千斤顶将梁体顶到将要离开墩柱(原支座)但未离开的临界状态。由于原支座己经存在一定的压缩量，顶梁时首先将梁顶离开2-3mm，比较千斤顶的顶升力与理论计算值之间的误差。

③第一步同时顶起桥台4台千斤顶顶梁5mm。检查无误进入下一步，循环进行，每顶一级都用保护环保护起来。

④满足设计高度后，采用保护环将梁体保护起来，防止设备故障。此时即可按照精心放样的位置进行支座的卸下和重新安装。

⑤考虑到本工程支座取下和安装新支座需较长的时间，在用保护环保护好后可先将千斤顶压力卸载，桥梁的重量暂时由保护环承担，卸载过程需按卸载的程序进行，此时桥梁会有微小的下降直至保护环承力。

⑥卸载时，卸载的顺序与加载的顺序相反。每次5mm，然后检查，直至箱梁与支座紧密结合，拆除千斤顶。

⑦起梁落梁均要求均匀缓慢，协调一致，为了保证落梁时梁体平衡，要保证千斤顶的一次回落量，直到落实为止。

2.7 支座的拆卸与安装

　　梁体顶起至合适的高度后，扭出支座固定螺栓，将支座的上部分取下。然后取出支座下部分。

　　考虑到支座的底部与桥墩垫石用环氧树脂粘结，在尝试人工不能撬动的情况下，可采用氧焰加热或其它破坏原有支座的方法进行拆卸。

　　支座取出后应仔细校核支承垫石顶面，不平处用环氧树脂或干硬性水泥砂浆找平。

　　垫石修复且达到强度要求后可按支座安装的规范，分步骤安装新的支座。

　　全部支座安装完成后可按规定的步骤落梁，落梁前需先将梁体按顺序重新稍微顶起至能取出保护环，每次取出5mm厚保护环，落梁5mm直至支座受力。落梁后需再次检查支座与梁底是否完全接触。否则需要重新顶起，再次落梁，在重力作用下支座上下表面相互平行且同梁底、墩台顶面全部密贴，直到符合要求。