阿里太白路-丈八东路立交采用了盆式橡胶支座

 昨晚10时许，西安市太白路-丈八东路立交桥上工程车加紧施工

华商报记者昨日从西安市市政公用局获悉，太白路-丈八东路立交工程将于今日上午10时东西向通车，至此，该立交实现了全面通车，将有效缓解丈八东路与太白南路、西沣路、唐延路交汇处的交通压力。

 西安跨径最大的市政桥梁

 太白路-丈八东路立交工程是利用世界银行贷款实施的“城市综合交通改善工程”项目之一。该工程位于太白路与丈八东路交叉口处，为三层部分互通式立交，南北总长1132米，东西总长1849米，桥梁高度15米。工程南北向跨线桥第三联全长162米，单跨66米，是西安市迄今为止跨径最大的市政桥梁。

  据悉，太白路-丈八东路立交桥工程同步实施的路灯、景观灯已安装、调试完毕，将同步点亮;沿线3.8公里范围内既有线缆已拆除，新线缆敷设及割接任务已完成。

 比预期提前39天完工

 立交施工期间，为降低施工对交通影响，市政建设者克服困难，采取“分段施工、分段放行”、“最小化围挡”等方式推进施工，并于2014年12月25日提前放行南北向的太白路主线桥。在立交东西向建设中，市政建设者及时调整施工方案，在确保工程质量的前提下，采取敷设草帘、暖棚等多种技术措施克服冬季气温较低的不利条件，24小时施工，整个立交较原计划提前39天完工。

 新技术发挥大效用

 在结构安全方面：桥梁抗震采用了新材料新技术。该立交抗震设计采用了两种减隔震技术，即：太白路主跨采用盆式支座与阻尼器组合减隔震技术，其余均采用高阻尼橡胶支座的减隔震技术，大大提高了结构的抗震能力。

 在环境保护方面：桥梁面层采用透水、降噪沥青混凝土，同时加设隔音屏。该项技术的应用有效降低车辆行驶噪音，减小对周边居民生产、生活的影响。

 在行车舒适性方面：采用单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置。采用梳形板桥梁伸缩装置代替传统的模数式伸缩装置，改善行车条件，延长伸缩装置使用寿命，同时减小后期维护费用。

    在质量控制方面：预应力首次采用成品灌浆料替代传统的水泥、外加剂等现场配置浆液施工工艺，改善了浆液性能。同时，利用了国内先进的智能压浆系统，提高浆液的密实度和预应力灌浆质量，保证了结构耐久性要求。

 在照明方面：采用高显色性高压钠灯光源，双侧对称布置，保证在任何天气情况下能够为桥面和桥下道路提供可靠的照明效果。桥梁两侧匝道，采用了护栏内安装嵌入式照明灯具，为暖白光高效光源。所有景观灯具采用LED光源，节能降耗;护栏上安装小功率LED点光源。

 桥上限速70公里/小时

 自上而下第三层为太白路主线桥，北起电子四路，南至锦业路，解决南北向直行交通;第二层为丈八东路主线桥，西起丈八一路，东至子午大道，解决东西方向直行交通;第一层为地面辅道，承担各方向的右转交通，及北向东、南向西两个左转方向交通，非机动车交通及行人交通;二、三层中间设置两个左转匝道，解决东向南及西向北左转交通。通车后，桥上限速70公里/小时。

 这些路桥去年已完工

 加快重点路网建设：南门与环城南路综合改造(下穿隧道)、东大街综合改造、龙钢大道、长沣路、长乐路(朝阳门至东二环、幸福路至浐河桥)、太白南路断面改造等6项工程全面完工。

 断头路打通：高新六路、纬二十八街、公园北路、凤城二路、科技八路等5条断头路已打通;

 完善道路交通设施：

 新建人行过街设施(人行天桥和地下通道)12座，改造人行天桥7座;优化改造道路交叉口31处，公交港湾60处;非机动车专用道完成10.08公里;支路改造工程完成31.8公里。协调相关区完成背街小巷改造18条。

 这些项目的完成，对改善区域交通环境，方便市民出行起到重要作用。