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阿勒泰橡胶支座养护对策

　随着我国建设事业的大力发展，在市政道路及公路的高速发展中，桥梁的建设日益增多。桥梁支座是桥梁结构的一个重要组成部分，但由于其在桥梁工程造价中所占比例很小，因而往往未引起工程技术人员的重视，在70年代之前，我国的公路桥梁上常不设支座或仅设置传统的钢支座。随着各种大跨度桥梁的不断涌现，因而对桥梁支座的承载力、对支座适应位移和转角能力的要求不断提高，近十几年来与之相适应的新型桥梁支座——各种橡胶支座先后在桥梁上得到推广的应用。由于目前在橡胶支座安装施工过程中的材料、操作工艺、检查等方面普遍存在的不足，极易发生质量问题。造成支座丧失功能，甚至会发生剪切破坏，使上、下部结构产生附加应力，严重时会挤裂桥台面的混凝土造成结构破坏的后果。本文对使用最为广泛的板式橡胶支座安装质量的若干问题进行分析，并提出一些解决的技术措施，希望得到有关施工各方的重视，使板式橡胶支座安装质量能够得到可靠的保证。

 橡胶支座养护对策

1加强对产品质量的检验

(1)、橡胶支座安装前必须对支座本身的产品质量进行检查、验收。全面检查产品合格证书中有关技术性能指标，如不符合设计要求时，不得使用。

(2)、对支座的质量应根据现行《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T4)的标准的有关规定进行验收。

2提高桥梁结构尺寸的准确性

(1)、梁底支承部位，要求平整、水平，支承部位相对高程误差不应大于0.5㎜。为保证混凝土梁底面的平整度，可以在梁端设置8~10㎜厚的梁底支承垫板，该板板面要求平整，平面误差小于0.5㎜，并在梁体浇时精确测量支承板的位置及水平。或者在梁体浇注时，在梁端支承部位用钢模板，以保证梁端支承平面的平整。

(2)、桥墩、台支承垫石顶面标高应准确，且上表面要平整;每一墩台上，同一片梁的支承垫石顶面相对高程误差不大于1㎜，相邻两墩、台同一片梁下，支承垫石顶面相对高程误差不大于3㎜。

(3)、当达不到(2)项标准不得不留支座坑槽时，应使支座用环氧砂浆固结后，支座与坑槽间有足够变形预留量。同时，注意梁底面与墩、台顶面净空隙应大于支座压缩量加上20㎜的量值。

3 安装施工技术措施

3.1施工准备

　　在安装前，对技术人员及工程管理人员进行技术交底，组织学习施工规范和熟悉设计图纸。组织所有有关的施工人员、测量仪器、施工机械、材料等调入施工现场。

3.2测量放样

(1)、各种测量仪器均应按有关的质量管理规定，送有关部门进行检测，取得有关质检部门的合格证书后才能使用，使之保持在良好的状态中。

(2)、计算并复测墩、台支座垫石的标高和支座中心位置，将设计图上标明的支座中心位置标在支座垫石上，要求支座中心线同支承垫石中心线相重合。

3.3安装气温的选择

　　支座的安装尽可能安排接近年平均时进行，以减少由于温差变化过大而引起的剪切变形。当不可避免须在最高温或高温、或低温时安装的话，可使支座产生预变位(其值根据计算确定)，即先使梁的一端就位压住支座，然后对梁在纵向施以推力(可用水平千斤顶施加推力)，使其产生预先计算好的变位值，在此状态下，使梁的另一端座落在支座上，然后拆除推力即可。

3.4对结构误差的处理

　　如果出现墩、台顶面的支座垫石的高程、平面位置与设计要求有误差时，应将支座垫石处理干净，用水灰不大于0.5的1：3干硬性水泥砂浆抹平，并使其顶面标高准确，表面平整;假如支座垫石的标高超过设计标高时，必须先凿除一部分混凝土后才能进行上述的工序。

3.5安装施工

(1)、与其下结构结合如采用环氧树脂等材料粘贴，要事先配刷，使用合格原料。

(2)、对于分块式拼装的条形板式橡胶支座，其各分块连接边缝安装前应打磨平齐，试拼编号，现场安装时应对号入座，同时应注意保持上下滑动面清洁，切勿受磨损。

(3)、环氧砂浆固结是有一定时间的，安装支座后，必须静置足够时间，待环氧砂浆完全固结后，才能进行上部结构的吊装，以保证支座位置的准确。

(4)、支座与梁底，或支承垫石顶面，应全部紧密接触，局部有缝隙，不得超过0.5㎜宽;有滑板时，必须按要求在支座与滑板间、滑板上涂抹润滑物质。

(5)、支座中心尽可能对准梁的计算支点，必须使整个橡胶支座的承压面上受力均匀，这就要求接触于橡胶支座板上下的梁底面和墩台顶二面的混凝土面要平顺、清洁、粗糙，而且相互平行。梁在预制时，必须准确地安装梁底支承部分的模板，每片梁两端也要平行，使不产生翘曲现象。

(6)、为了必要时如上述放松橡胶支座或因原支座压坏、老化须更换支座，应在墩台帽上设置搁放千斤顶的位置。

(7)、梁、板落位时应稳妥，勿使支座产生剪切变形，若位置不准确时，必须吊起重放，不得用撬棍移动梁、板。

(8)、支座周围应设排水坡，防止积水，支座附近应清除尘土、油脂、污垢等。

(9)、若墩台上设计有限制梁、板移动的构造如混凝土块，边框、限铁等宜在梁、板安装好后在安设。

(10)、当墩、台两端标高不同，顺桥向有纵坡时，支座安装方法应按设计规定办理。

(11)、四氟橡胶滑板支座，在安装时除按上述要求施工外还应注意以下各点：

　　①、墩台上设置的支承垫石，其标高应考虑预埋的支座下钢板厚度，或在支承垫石上预留一定深度的凹槽，将支座下钢板用环氧树脂砂浆粘结于凹槽内。

　　②、在支座下钢板上及四氟滑板式支座上标出支座位置中心线，两者中心线相重合放置，为防止施工时移位，应设置临时固定措施。安装时宜在与平均气温相差不大时进行。

　　③、梁底预埋有支座上钢板，与四氟滑板式支座贴接触的不锈钢板嵌入梁底上钢板内，或用不锈钢沉头螺钉固定在上钢板上，并标出不锈钢板中心线位置。安装支座时，不锈钢板、四氟板表面均应清洁、干净，在四氟滑板表面涂上硅脂油，落梁时要求平稳、准确，无振动，梁与支座密贴，不得脱空。

　　④、支座正确就位后，拆除临时固定装置，采取安装防尘围裙措施。

3.6质量检查

(1)、橡胶支座安放时，应按设计要求，在墩、台顶面标出其纵、横中线，并将线延长到墩、台顶面的外缘，以方便在上部结构吊装后施工、监理方检查。

(2)、安装支座后，必须静置足够时间，待经检查确从环氧砂浆完全固结后，才能进行上部结构的吊装，以保证支座位置的准确。

(3)、由于目前的《市政桥梁工程质量检验评定标准》(CJJ2-90)中没有具体橡胶支座的检验标准,因此在施工中质量检查时可以参见《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000),具体如下表:

　　(1)、桥梁支座是桥梁结构的一个重要组成部分，然而一般工程施工人员对支座的安装质量不太重视，极易出现质量问题，留下安全隐患，参与建设的各有关方面应引起高度重视。

　　(2)、不断开发新的产品，逐步改善板式橡胶支座的老化问题，延长橡胶支座的使用寿命，减少在使用过程中更换支座的情况。

　　(3)、改进支座安装工艺流程，加强现场施工管理、由专业化队伍操作，施工中严格执行监督、监理、检查的质量保证体系是确保质量的关键。