桥梁支座类型简单介绍

钢支座：我国早期的铁路桥梁大多数都采用钢支座．钏支座的型式有弧型支座，摇轴支座、铰轴支座和辊轴支座材质，铸件(支座的上下摆，摇轴，座橙等)多采用加5Hl饺粕，辊轴等采用35号锻钢孤型支座，摇轴支座主要用于中小跨度钢梁辊凝土梁，大跨度钢梁主要采用承裁力强的辊轴支座。
钢支座在使用过程中容易因为铸件的锈蚀导致支座的冻死，从而影响其使用性能．作为改进可以在活动支座中以聚四氟乙烯滑板代替辊轴．活动支座和固定支座上，下摆之间均以铵的连接，称作铰轴滑板钢支座．
板式橡胶支座：板式橡胶支座是一种新型桥梁支座．它具有构造筒单，加土制造容易．用钢量少，成本低廉、安装方便等优点“板式橡胶支座由数层薄橡胶片与薄钢板镶嵌．粘合，压制而成．具有足够的竖向刚度以承受垂直荷载．：逝上部结构的反力
可靠地传递给墩台；有良好的弹性．以适应梁端的转动；有较大的剪切变形以满足上部结构的水平位移．
板式橡胶交座适用于中小跨径的公路，城市和铁路桥梁．我国公路桥梁规范规定，标准跨径20m以内的梁和板桥，一般可采用
板式橡胶支座—板式橡胶支座的适用反力一般为2MN以F较为合理，大子2MN支座采用盆式橡胶支座较为经济．
极式橡胶支座一般分为非加劲支座和加劲支座两种．
随着更多的科学研究及实际需要，板式橡胶支座出现了一些新的类型．如四氟板式橡胶支座、改善其平面内滑移能力渴转动型板式橡胶支座，改善板式橡胶支座的转动性能；圆型板式橡胶支座，改善承压面．方便安装与维修养护部冠圆板橡胶支座。
盆式橡胶支座:盆式橡胶支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座．具有承载能力大．水平位移量大、转动灵活等特点，适用于支座承载力为1000KN以上的大跨径桥梁、也适用于城市．林区，矿区的桥梁．盆式橡胶支座可分为单向支座，多向支座和固定支座．
国内生产的盆式橡胶支座主要有以下规格系列：TPZ型，GPZ型．QPZ型等．
近来新发展的几种盆式橡胶支座有抗震型盆式橡胶支座，高度可调式盆式橡胶水平支座及盆式橡胶测力支座等加测力盆式
橡胶支座是在橡胶支座的腔块内部设置油腔．通过油路注支座休外测读支座反力，我们在润扬大桥世业洲互通匝迢研究项目中使用了这种测力交座．
球型支座:球型支座是在益式橡胶支座的基础上发展起来的一种新型桥梁支座腿着桥梁技术的发展，大量的弯桥和宽桥的出交通建设.
混凝土铰支座：混凝土铰支座制造方便简单，如果设计与制造合理的话，它也能满足较大的支座转角该支座不必做防锈处理，而且可不进行养护，在特定的条件下是种较好的支座型式．
铅芯橡胶支座：铅芯橡胶支座是在一般板式橡胶支座的基础上，在支座中心放入铅棒以改善橡胶支座肋阻尼性能的一种抗震支座，铅芯支座既是隔震系统．又提供阻尼、是解决地震区桥梁及结构物隔震系统相对价廉的一种支座型式，现在新西兰等国应用．
拉压支座：桥梁中有些支座为克服上拔支座反力而必须承受拉力，此时支座即要承受压力又要承受捡力扳式橡胶支座．盆式橡胶支座和球型支座都可以做成捡压支座的形式．
盘式支座：盘式支座是用聚醚聚氨脂橡胶代替氯丁橡胶和天然橡胶材料的一种圆盘式橡胶支座．其性能远优于普通板式橡胶支座．承载aS力可达到一段板式橡胶支座的16倍屈种支座设计比盆式橡胶支座和球型支座简单，现己成为大跨度桥梁结构支座的一个主要竞争者．并成功地应用于许多大跨度桥梁结构上．