球面导向球型支座

球面导向球型支座是由上下支座板，球冠板，耐磨板，密封圈，转动块，托块组成的一种新型的球型支座。为了适应现代化道路桥梁对支座的需求，满足GB/T17955-2009球型支座和通桥【2009】8361铁路常用跨度连续梁支座安装图的要求。球面支座是采用同心球面的结构设计的，非位移方向采用的是面-面接触，受力性能好，受力均匀。彻底的解决了支座在移动和承压过程中出现的卡死和压溃的现象。独特的结构设计实现了支座非位移方向的转角以及水平方向的转动；转动块具备良好的工艺性，方便零件的生产和装配。充分满足了位移、转角以及水平转动的需求。
球面导向球型支座的特点
竖向转动的功能
转动块为球面结构设计，利用球体独有的特性，实现了支座竖向的转角，满足了梁体的挠度的需求。
水平转动的功能
新型的结构设计，利用同心球面配合，实现了支座板上座板的水平转动，满足了梁体水平转动的需求。
非位移方向安全可靠性
转动块采用的球面结构设计，非位移方向承压为面-面接触，支座适用过程中，各部位受力均匀，避免了目前支座普遍存在的受力不均匀的现象。
制造简便，安装方便
转动块利用数控加工即可完成，一次装卡同时加工数对转动块，加工工艺性好，生产效率高。
常温型的摩擦系数为0.03 耐寒型的摩擦系数为0.05
球面导向支座的设计水平力
固定支座、纵向支座的横桥向、横向支座的顺桥向即非位移方向的设计水平力为支座设计承载力的：
QDQZ-Ⅰ10%-适用于公路、铁路桥梁工程，无抗震要求区域。
QDQZ-Ⅱ20%-适用于公路、铁路桥梁工程，无抗震要求区域。
QDQZ-Ⅲ15%-适用于铁路桥梁地震动峰值加速度Ag≤0.1g地区，客户共线参考使用。
QDQZ-Ⅳ30%-适用于铁路桥梁地震动峰值加速度0.1g≤Ag≤0.2g地区，客户共线参考使用。

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