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不同桥梁的桥梁支座布置

桥梁支座的布置方式，主要是根据桥梁的结构形式以及桥梁的宽度而定，简支梁桥一端固定支座，另外一段设定活动支座，铁路桥梁由于桥款较小，支座的横向变位很小，所以一般只需要设置单向活动支座，纵向活动支座。公路T型梁桥由于桥面较宽，因而要考虑支座横向移动的可能性，也就是在一个固定墩上设置一个固定支座，相邻的支座设置为横向可动，纵向固定的单向活动支座，而在活动墩上设置为一个纵向活动支座，其余的均设置为多向活动支座。 连续梁桥每联只设置一个固定支座，为了避免梁的活动端伸缩缝过大，固定支座置于每联的中间支点上，但若是该处的墩身较高，则应该考虑避开，或者是采取特殊的措施，以避免该墩身承受水平力过大。 曲线连续梁桥的支座布置会直接影响到梁的内力分布，同时支座的布置应使其能够充分的适应曲梁的纵横向自由的转动和移动的可能性，通常适宜采用球面支座，且多为多向活动支座，此外，曲线箱梁中间常设置单支点支座，仅在一联梁的端部设置双支座，以承受扭矩，有意将曲梁支点向曲线外侧偏离，可以调整曲梁的扭矩分布。

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