桥梁支座变速加载法

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桥梁支座变速加载法

桥梁支座变速加载法
试验也是在钢筋泄凝上楔块上进行。将试验荷载分为8级，快
速加载到锋一级荷载后，即保持荷载，读取不向时间(1、3、4、7、11、
18、29min)下的剪切变形，然后再快速加载至下一级，如此循环直
到最后一级荷载。经整理可得出不同加载速度下的剪切变形。由
此法求得制动时间‘＝o．25s时动剪切模量为静剪切模量的1．洲9
倍。与快速卸载法结果基本一致。
建议采用快速加载对剪切模量的影响系数为1．5。国际铁路
联盟的桥梁支座规范中采用的影响系数为2．o。
近年来同济大学对桥梁支座进行动力性能试验，表明剪
切模量的增大系数也为1．5左右。

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